雪铁龙C4L
厂商指导价：12.39-18.59万元
法国车一直给人十分自我的感觉，不论是外形的设计还是内饰的布局都与国人的传统习惯并不相同，作为法系车代表品牌的雪铁龙，近年好像一直没有什么十分振奋人心的车型出现，直至C4L的出现才打破这种僵局，符合国人审美的整体造型，不错的动力表现的确获得了不少赞许。
C4L虽然十分符合中国大众审美，但绝对不缺少法国车的那种浪漫情怀，车标很好地融入在贯穿中网的镀铬饰条当中，这也成为了雪铁龙的家族设计风格。
头灯虽然没有配备透镜，但边角处的黄色转向灯还是很好地勾勒出其凌厉的造型。雾灯下方的LED日间行车灯虽然位置并不起眼，但点亮后起到了良好的装饰效果。
官方一直强调C4L的L并非加长的含义，从车侧开起来也却是如此，整体比例非常协调、紧凑，展现出一幅灵动的样子，2710mm的轴距在同级中并不夸张，翼子板上的红色THP铭牌也证明了其涡轮增压车型的身份，在自然吸气的版本上是看不到的。
涡轮状的轮毂造型比较抢眼，与车辆整体动感的风格十分相符，215/55 R16尺寸的轮胎在保证行车舒适性的同时也在运动性上取得了很好地平衡。
车尾的设计走的是简洁路线，好像现在越来越多的紧凑级车型喜欢在尾箱上加入一条镀铬装饰作为连接两侧尾灯的桥梁，尾灯内部虽然为卤素光源，但灯带的加入为车辆增加了辨识度，点亮时视觉效果相当不错。
内饰部分各种复杂线条的应用以及黑银搭配的内饰配色，主打的是运动风格。小屏幕显示的信息集成度非常高，不过这也同样带来了问题，当行车时想一眼找到自己需要的信息还是有些困难的，不过下方的小储物格还是很实用的。
音响控制区和双区恒温空调可以说是集成在了同一区域，按钮虽然看上去比较多，但整体错落有致，稍微适应一下便可上手，空调区域的风向调节采用了拟人化的按键设计，十分形象。音源接口和空调过滤系统的开关设置在中控区最下方。
方向盘采用了非真圆的设计，皮质包裹加上银色金属质感装饰件，为其在视觉效果上赢得了不少分数，滚轮与按钮相结合的操作方式也比较顺手，左侧用来控制定速巡航系统，右侧则用来控制多媒体系统。
后方的仪表盘采用了数字与传统指针相结合的方式，能够显示非常丰富的车辆信息，其实有了中间的数字时速显示，相信大多数车主都不会再去看传统指针了，这无疑更方便些。
动力系统C4 L采用的是一台PSA集团与宝马共同研发的1.6T发动机，最大功率120千瓦，并且在1400-4000转都可以持续输出240牛•米的最大扭矩，所以在城市当中驾驶，低速超车也能给人很强的信心，变速箱也终于舍弃了法国人一直坚持的4AT变速箱，全面换装6AT，这无疑也让我们看到了雪铁龙的诚意所在。
编辑点评：小排量涡轮车型可以说是大势所趋，一方面小排量能够充分响应节能减排的号召，涡轮的加入又能给车主带来更有劲头的动力表现，可谓是一举两得，以上为大家推荐了三款车型，他们各具特色，不论是外观设计还是动力表现都在同级别中可圈可点，他们将会成为您购车时考虑的对象之一。
