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　　G500场地试驾

　　在有车轮悬空的状态下，如果没有启用差速锁，那么驱动力将会全部消耗在悬空的车轮上，导致其空转而车辆无法继续行进，但在启用差速锁后，驱动力将会分配给其他车轮，从而顺利脱困。由于前轮是转向轮，所以前差速锁一般尽量不去使用，否则在掌控方向时会受到影响，通常只有在前方很容易发生陷车的情况下，短时间的使用一下。

　　总结：在45°的极限攀爬过程中，G500的全时四驱系统配合差速器锁的作用，提供了足够的抓地力。非承载式车身及优秀的底盘结构带来的超强抗扭性让其在左右忽高忽低的坡道上也可以从容应对。只有真正的越野车才可以如此顺利的完成这些任务，如果你是越野爱好者，那么这才是你所需要的车，因为在越野性能方面， SUV是无法望其项背的。