2013款狮跑动力部分
2013款狮跑的动力系统并没有任何变化，依旧时2.0L CVVT自然吸气发动机，这款发动机技术相对比较成熟，已经很成功的应用在了起亚的很多其他车型上。最大功率104千瓦，峰值扭矩为184牛米，应付这么一个紧凑级城市SUV还算够用，没有太突出的表现。与之搭配的依旧时4速手自一体变速器，同时还有搭配5速手动变速器车型，为了拉开与智跑的售价区间，6速自动变速器似乎永远都不能用在狮跑的身上。
这套2.0L的动力系统用在这款城市SUV身上还算够用，但是并没有太多的动力亮点可言。起步阶段动力比较充裕，发动机转速达到2000转时，变速箱会积极的升档，换挡时机也不会有太多的延迟，在换挡平顺性上也有不错的表现。
虽然动力不错，换挡平顺性也可圈可点。但是，这套动力系统也有它明显的缺点，那就是中后端加速能力非常一般。若是不急于有超车这样的动作，那么缓慢的踩下去油门，动力总是会延迟那么2秒，才开始缓慢的加速，而变速箱在降挡积极性上又不太愿意配合发动机工作。
低速行驶，狮跑的发动机噪音还是比较明显的。但是当车跑起来以后，发动机转速趋于平缓变化的状态时，这种状况会有所改善。后双连杆式独立悬挂应付这种城市的铺装路面绰绰有余，对于路面的颠簸过滤的还比较细腻。不过在过弯或者转向时，又会稍微有些力不从心。
由于狮跑采用的式机械液压助力转向系统，所以这样就限制了方向盘的灵活性。低速显的比较沉，特别式在原地转弯时候就更明显，女孩子驾驶的话需要多费费力气了。只有在高速行驶的时候，这种状况才有有所改善。
结语：对于此次狮跑的该款，可以说并没有太让人惊喜的地方，但是在改变的部分却又让2013款狮跑的实用性都又所提升。今天，2013款狮跑的价格就要公布了，如果能维持在老款的价格区间并且有较高的优惠幅度的话，2013款新狮跑的性价比会有很大的一个提升。
