日前，广州市交通工作领导小组办公室发布了新的《广州市中小客车总量调控管理办法(征求公众意见稿)》，对现行政策从20个方面进行优化调整，在完善后将从7月起实施。不过，业内人士对新政策的积极影响持谨慎态度，并认为有利于1.6L以上排量合资车的销售。
或促进排量升级
新的征求意见稿面世后，经销商尤其是合资品牌经销商感到松了一口气。广州汽车销售行业协会秘书长熊双玲表示，新政做出了诸多人性化的调整，合资汽车产品有望受益，而哈飞汽车等自主品牌1.6L及以下小排量车型将受到抑制。不过对于总体销量而言，由于总量控制，受摇号拍号等方式限制消费者购车依然受到诸多限制，预计利好影响有限。
征求意见稿显示，旧车10年内可不限次数换新车；排量在2.5升以下的，可自由更换不超过2.5升的新车。熊双玲认为，这个政策对消费者置换新车的排量有一定放松，预计1.6L至2.5L的中级车市场将受益于二手车置换，相关经销商也将同时受益。不过，1.6L及以下小排量汽车销售或因此进一步受到压制。
同时，由于日系车在广东市场的重要地位，或成为受影响最大的群体。广东省公安部门从去年底开始停止发布车企市场份额的相关数据，目前可得到的最新数据显示，2012年前11月，一汽丰田在广东省市场占有率达到13.59%，高出排名第二的东风日产近1个百分点，位居第一；东风日产的市场份额为12.85%，排名第二；一汽大众的市场份额为8.20%，位列第三。此外，上海通用、广汽本田、上海大众、广汽丰田、长安福特、北京现代、东风本田分别位列第四至第十名，占有率分别为6.80%、6.12%、5.63%、5.49%、4.24%、4.09%、4.06%。
日系车份额难提升
不过，鉴于限牌政策仍在实行，广州汽车销售行业协会副会长谢向东认为，新政策相比旧政策“略微好一点”，但由于消费者购车十分不便，相关企业的受益十分有限。业内认为，日系车在广东市场的强势状况使其市场份额能够保持现状，但提升较难。
熊双玲表示，在实行限购政策之前，日系车的市场份额在60%以上，实行限牌后，日系车的市场份额降至50%左右。这其中就有限牌后对置换购车排量严格限定的影响。
广汽人士分析，新政策对公司的影响不大，因为广汽本田和丰田等均有中高排量型的汽车，传祺的轿车为1.8升，但主打公务车市场，影响也不大。
此外，熊双玲认为，限牌限购政策继续实施，但并未对汽车租赁业有优惠。目前，租车业在广东尚处于发展的初级阶段，尚未形成龙头企业，而限牌限购又没有适当的倾斜，这抑制了租车行业公司的做强做大。
