热销车加价已成为汽车行业的潜规则，长安福特翼虎自上市后，因较高的市场关注度而出现了"一车难求"的局面，货源的紧缺、商家的"饥饿营销"令加价提车的潜规则再次蔓延开来。从长安福特北京地区经销商处了解到，目前翼虎1.6T车型加价2万以上，而2.0T车型加价幅度在2.5万至3万，提车周期1个月左右。若平价提车，则需等待6个月以上。
2.5万-3万加价车是否值得购买，是很多消费者买车时面对的现实难题。近日，我们访问了部分翼虎的意向购车用户，来探究消费者是否愿意为不公平的加价买单。
调查结果表明，67.3%的用户愿意接受提车加价，而28.7%的少数用户转向了其他替代车型：本田CR-V、起亚狮跑等，只有4%的极少数用户选择持币等待，期望加价热潮过后能够平价购车。持币等待的购车用户仅限于换车的朋友，多数首次购车用户表示：北京摇号政策所限，六个月内必须上牌，紧缺车实在等不起。
对于翼虎加价提车的市场潜规则，买车宝的意向购车用户所持观点不一。编者通过一份多选的问卷调查，将购车者的态度统计如下：
面对加价成风的市场现状，买车宝六成以上用户表示愿意接受加价实在是被逼就范。沈先生称，自己难得这么中意的一款车，如要放弃确实不舍，而加价幅度尚在自己可承受的经济范围内，因而不得不被经销商"潜"了一回。然而放弃购买翼虎的用户多数认为，"并不是没有能力加，主要是觉得这种交易不平等，完全不是等价交换！提车加价不如以更优惠的价钱够买同类车型，或用加价的钱购买配置更好的其他车型。"
"价高者得"，在看似公平的市场行为中，包含了购车者多少无奈。如何理性消费，在购车过程中争取到自己最期望的购车优惠？搜狐汽车建议，有购车计划的朋友不妨通过买车宝对意向车型进行自主出价，经销商"竞标"后，再选择从提供底价优惠的经销商处购车，以获取更多实惠。
