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　　2013年1月，长城汽车哈弗达喀尔车队将携第三代战车，再次出征达喀尔拉力赛。与今年参赛的第三代哈弗赛车相比，新车主要针对冷却系统做了升级，以防止比赛中出现发动机温度过高的情况。为了验证升级效果，近日哈弗达喀尔车队在非洲摩洛哥撒哈拉沙漠的边缘，展开了为期6天的试车，我们也第一次见到了2013年第三代哈弗战车的真容。

　　汽车之家全程关注了2012年达喀尔拉力赛。整个比赛过程相当精彩，如果您感兴趣，请点击查看我们15天的连续报道>>2012达喀尔比赛全程记录

　　2013年达喀尔拉力赛的赛程设计，改变了往年先易后难的原则，车手们在赛事之初就将面临阿塔卡马沙漠的高难度赛段。为了适应新的赛程安排，哈弗达喀尔车队将这次试车的重点定为车队整体阵容的实战演练。因此包括车手周勇及领航帕斯卡·美蒙、卡洛斯·索萨及领航米盖勒等悉数到场。

　　◆阿塔卡马沙漠(Atacama Desert)：主体位于智利境内，总面积约为181,300平方公里。这里是世界最干燥的地区之一，整个阿塔卡玛沙漠自16世纪末以来，只有1971年下过一次雨。在这片荒瘠的土壤上，人们从未找到过植物的痕迹，甚至连细菌都无法存活。

　　整个试车过程中，新哈弗赛车从未出现过高温的情况，可见升级取得了显著的成效。此外，面对复杂的赛道路况，如果想保持高速行进，高胎压是不二选择，而如何在松软的沙漠赛段以高胎压快速行驶，两位车手同样在这次试车中确认了最佳方案。

　　对于此次试车，索萨和周勇均表示收获非常大，尤其是高速赛段的掌控更加轻松自如。通过对减震器的调校，两人均制定出多套减震调校方案，为赛车在不同的赛道中能够最大化发挥潜能奠定了基础。