5月16日，吉利集团再次进行人事任命，进入吉利8个月的孙晓东从幕后走到了台前，接替原吉利销售公司总经理刘金良负责吉利销售，而刘金良则被重新任命为集团新能源汽车营销工作的副总裁。这是继赵福全离职后，又一重大人事变动，此举也预示了吉利将进入新一轮的调整期。
1、销售：步入合资高管时代
根据吉利官方公告，主管吉利汽车销售业务的销售公司总经理刘金良升至副总裁，负责整个吉利集团新能源汽车的营销工作。孙晓东接其衣钵，开始统管整个销售公司，至此，孙晓东加盟吉利8个多月后终于从幕后走到了台前。孙晓东的合资车企高管背景令其在吉利掌控销售大权，预示着吉利销售将进入新阶段。
去年6月份，吉利调整营销架构，取消帝豪、全球鹰和英伦汽车三个子品牌营销事业部，整合成南区、中区与北区三个大区，每个大区营销事业部直接对所控范围地区的吉利三大品牌渠道负责。与此前由各个事业部制订产品规划战略不同，多品牌调整的同时，吉利将品牌和产品规划收回集团总部，由集团品牌管理部负责。
调整后没多久，孙晓东即于去年九月闪电加盟吉利，被任命为吉利汽车副总裁，负责集团品牌、市场和产品战略规划。自1997年进入上海通用后，长期担任分管销售的副总经理。以营销见长的孙晓东却在2009年被调任上海汽车集团股份公司质量与经济运行部执行总监，完全与营销相脱节的一个职位。两年后，即2011年5月，他离开上汽转投PSA，担任PSA亚洲产品规划和市场战略总监，去法国接受了为期半年的培训后回国并于2012年1月1日起出任PSA亚洲运营部产品规划和市场战略总监，负责PSA在中国及亚洲市场的产品规划、市场战略研究以及标致
品牌和雪铁龙品牌的形象塑造和推广。
而他的前任刘金良则是吉利汽车元老级人物，刘金良于1995年加入浙江吉利控股集团有限公司，在此之前，曾于多家中国酒店担任管理职位。2005年6月起，担任集团执行董事，并负责浙江吉利汽车有限公司的销售工作。2007年3月，出任上海华普总经理、合资公司帝华公司筹备组长、吉利上海基地经管会负责人。可以说刘金良经历了吉利从默默无闻到逐渐壮大的过程，此次从销售总经理的位置调整到新能源车型营销，目前来看这个市场还尚待培育。
2、研发：外来的和尚会念经
除了销售线调整之外，在研发方面吉利也进行了调整，在上海车展期间吉利汽车发布，吉利控股集团副总裁、研究院院长赵福全辞职，接任吉利研究院院长的是吉利集团副总裁冯擎峰。冯擎峰曾担任过吉利销售公司总经理、宁波公司副总经理和帝豪公司副总经理，是吉利新能源项目主要负责人。另外，任命方浩瀚(Mats Fägerhag)先生为吉利汽车研究院执行副院长。
赵福全对于自己的辞职似乎早有准备，去年10月12日，吉利汽车(00175)公告：主要股东赵福全减持了250万股，套现790.25万港币，变动后持股2550万股，持股占比0.34%。此后，12月12日，赵福全继续减持1000万股，套现3757万港币，变动后持股1550万股，持股占比0.19%。
而在赵福全离职前，吉利已经开始引入外籍研发高管，前沃尔沃
设计总监彼得•霍布里去年被浙江吉利控股集团邀请担任高级副总裁，主管设计业务，这就是开始调整的信号。现年61岁的霍布里曾在伦敦皇家艺术学院接受深造，从英国克莱斯勒起步，并在1991年成为沃尔沃的设计总监。他连续11年担任设计总监职务，改变了沃尔沃车型一贯呆板的外形，融入动态外观元素。
而方浩瀚从1992至2012年，他一直在萨博研发部门任职，1998年出任车身和造型开发总监，2007年出任研发执行总监，全面负责萨博汽车研发工作，是萨博汽车研发体系的最高负责人。这期间从2005年起，他还同时担任通用欧洲整车系统开发执行总监。2012年2月，他加盟沃尔沃汽车，任产品开发和技术创新副总裁；2013年2月，他被任命为吉利欧洲研发中心CEO。
应该说，从销售到研发的双线调整不难看出吉利期待再次腾飞，曾经的口号是造老百姓买得起的好车，而现在更多拥有外资背景高管的加入，相信李书福期待吉利也更高、更快的发展，尤其是沃尔沃的技术已经开始被运用到吉利身上，将是吉利向上提升的保障，在上海车展上已经展出了高端车型，这也预示了吉利未来的发展方向！
