●东风标致3008亮点：1.6T发动机+战斗机内饰
去年，东风标致发布“E动战略”，由PSA和宝马联合研制的1.6L涡轮增压发动机是其首当其冲要展现的，这款东风标致3008车型也是专门针对中国人的喜爱设计而成。
相比老款的夸张前脸，国产版3008的设计更加保守，进气格栅也换上了国人都很喜闻乐见的镀铬材质。整体更简洁了，如果进口版更多的是要表现法国的独特设计的话，国产3008就在尽量的贴合中国风格。
增加了行李架后，视觉效果更加丰富，比进口版光秃秃的车顶要看的顺眼多了。后视镜依旧是安装在车门上，轮毂的样式从进口版的单五辐，变成了现在的双五辐轮毂。轮胎的品牌也更偏向舒适性。
尾灯的轮廓没有变，但内部的结构和样式发生了变化，LED的灯光更加鲜艳。另外，后保险杠的颜色和车身有所差别，哑光色的后防蹭板也具有很实际的使用用途。除此之外，我们更多的是为这个独特造型的尾灯而暗暗欣赏标致设计师的匠心独具。
改动不算很大的内饰，一如既往的承袭了法系车注重内饰做工品质的优点，宽大的中控区十分显档次，直逼众多豪华车。只有在中高级车以上才具备的奢侈感在3008上就已经具备了。而其售价为二十万区间，所以这一点很值得称道。
方向盘集成的各种功能按键很多，甚至多到很多功能隐藏的很深，所以不能很直观的看到它们的位置，如果不是细细琢磨，很难在短时间内操作明白。例如定速巡航和多媒体控制柄在方向盘下方，操作有一定不便。
3008其最大的配置亮点就是配有HUD平视显示系统，也就是我们常说的抬头显示系统，驾驶员的视野前方也就是方向盘的前方配有一块透明屏幕，开启之后就会显示时速等一些基本信息。其屏幕可以打开和关闭，并不是车辆启动之后就会一直存在的，如果您在驾驶的时候嫌他碍眼，可以将它关闭。
国产3008全系没有配置四驱车型，所以一套多路况适应系统就很关键，可以选择五种不同的驾驶模式，在沙地、雪地、泥路和正常路面切换。以适应不同的路面附着力。文章的试驾部分会有我们对这套系统的简单体验。
3008的双温区自动空调可以在左右两个小液晶显示屏上看到左右驾驶区域的温度，在空调去的按键设计倒是很简洁易懂，但是音响控制区包括中控液晶屏的操控区就繁密了很多。需要逐步的学习和了解。
中控液晶屏可以通过其左右的小按键控制开启和翻转角度。显示的导航信息也可以全屏和分屏展现。如果不需要的话，可以按下关闭键，使液晶屏折叠起来，十分方便。
东风标致3008使用的这款发动机是PSA与宝马集团共同研发，在宝马1系、3系以及MINI等很多车型上都有使用，东风雪铁龙C4L使用的也是这款发动机。在6000转是能提供120kW的最大功率，1400转就可以爆发240Nm的最大扭矩，一直持续到4000转。与之匹配的是6速手自一体变速箱。
作为PSA集团首款搭载1.6T涡轮增压发动机的SUV车型，东风标致3008集成了进口车型的动力系统，同时又针对中国消费者的喜好而特别设计，这种讨巧的理念相信会俘获不少喜爱法式浪漫车型的心。
