入门级跑车是大家最喜闻乐见的跑车类型，因为它们出众的外形、出色的性能、小巧的车身、与高级跑车一样的品牌和质感。这些都是入门级跑车经久不衰、持续热卖的原因，最近保时捷最新的硬顶敞篷跑车Cayman上市了，而日产漂移神车370Z也在上海车展中宣布了13款的价格，那么就让真尖对麦芒看看这两款车那个更吸引你？
今天对比的了两款车型是保时捷Cayman2.7L，日产370Z AT Coupe车型。两款车的差价在15万元左右，也许对于这两款车的一些客户来说15万不算什么，但当你回过头仔细想想后你会发现，两款车的价格均虚高，但保时捷Cayman价格的水分会更多。
保时捷Cayman外观解析
Cayman的侧面线条优美动感，前风挡玻璃加上狭长的车窗汇集成的线条，再车顶位置形成了一道华丽的抛物线，凸显了新款Cayman的动感与个性。此外，安装在车门板上的那个全新的外后视镜，其下部采用了黑色喷漆处理，而造型也更加扁平，这样一来不仅可以满足了审美的需要，更进一步提升空气动力学性能，减小风燥对驾驶舱内的影响。
车尾部分最直观的就是Cayman那流畅的大掀背式的设计，线条精准刚毅充满力道。而在这之上大面积的后风挡玻璃几乎占据了后盖四分之三的面积，这在保时捷家族中也是十分少见的。在玻璃下端是几乎是一成不变，为按放镀铬PORSCHE名牌所保留的位置。
日产370Z外观解析
370Z扁平的车头及两翼扩张的设计，使我们看上去这款车更加帖服于地面，前部下方的进气口有着双重的功能，一方面是为发动机进行散热，而另一方面则是通过两侧小的进风口为前刹车盘进行降温。前大灯锐利的设计更像是古代的武士刀具，而氙气大灯的配置也是在意料当中的。
对于一款跑车而言，其实我也并不想对其的大小做出评论，因为这并不是大家所关心的问题。但是370Z在设计上有一点与目前国人“喜大”的理论相背。370Z在车身尺寸各项参数上均小于老款350Z，不过绝对可以肯定的一点是，更小的车身有助于车辆的灵活性及操控性。
在车身侧面线条上，370Z显得十分简洁，但大部分的设计思路都是围绕着空气动力学，而在侧面最吸引我的则是这个大脚。轮毂则是由日本改装名厂RAYS代工制造的，并且使用了一体锻造的制造方法，好处在于重量上只有普通铝合金轮毂的50%，而强度上则是普通铝合金轮毂的三倍，另外在造价方面也很高昂。除此以外该车还配备了前4后2的大活塞刹车系统，以保证在高速下能够将制动距离拉至最短范围。
掀背式的尾箱设计在同级别跑车中极为普遍，一是可以完全兼顾流线的设计，从而达到最小的风阻细数，同时还能将尾箱内的容积扩展到最大化。尾箱内配备有置物隔板，使尾箱存放物品更为安全。
