回到西班牙参加比赛，费尔南多-阿隆索对比赛保持乐观的态度，除了F138赛车比去年同期进步很大之外，他相信尽管目前落后积分榜领先的塞巴斯蒂安-维特尔30分，但上赛季德国人最后6场比赛逆转成功对他也有参考作用。
本赛季前4场比赛，阿隆索的成绩可谓喜忧参半，在澳大利亚的揭幕战上拿到亚军，在中国站夺冠，但是在马来西亚退赛，而在巴林遭遇DRS问题勉强拿到4分。不过，主场作战总是给予他更多的动力，而虽然积分低于期望值，但F138的竞争力毋庸置疑，这正是他最乐观的地方。
阿隆索说：“去年我们比对手慢1.5秒，由于天气的帮忙和运气才在马来西亚取胜。今年我们在澳大利亚拿到第二名，又在中国赢下比赛，靠的是赛车的实力。这让我们非常乐观且有信心继续争夺下去，只要我们可以在成绩上稳定一点。”
卫冕冠军维特尔凭借两场胜利在积分榜上一马当先，但是阿隆索认为经历过去年被翻盘之后，他同样也可以后来居上。“我们现在处于落后的位置，但赛季还很长，我们多次见证过别人后来居上的例子：去年，塞巴斯蒂安(维特尔)在夏休期前落后我们43分，但到了奥斯汀他已经在积分榜上领先，所以只要你成绩稳定，5、6场比赛就可以追回45-50分。”
“今年是我第一次来到巴塞罗那时赛车非常有竞争力，如果我们目标是领奖台，我们还需要确保每个地方都没问题，全力以赴投入比赛。我们需要观察新部件在这里是否能够发挥作用。我们面对这场比赛的心态是积极的，而不是像我加盟法拉利第一年时那样小心谨慎。”阿隆索补充说。
过去22场在加泰罗尼亚举行的比赛，除了1996年，其他时候都是第一排起步的车手赢得冠军，因此加泰罗尼亚赛道也被认为是超车非常困难的赛道，所以头排起步对比赛胜负相当重要，而法拉利一直强调亟需提高排位赛成绩。
对此，阿隆索表示：“今年我们看到正赛速度和轮胎是非常关键的因素，更甚于过去任何时候。显然如果能从第一排起步会非常有利，因为你的机会更大，几乎可以触摸到领奖台。这个周末我们需要一切正常，在排位赛和正赛之间寻找到正确的平衡性。”
不过，阿隆索表示真正重要的排位赛是两周之后的摩纳哥站，因为届时狭窄的蒙特卡洛赛道上超车几乎是不可能完成的任务。
