核心提示：近期，北京、南京、上海、杭州等地对非机动车和行人闯红灯将严格处罚，用法律法规根治这一陋习。公民应自觉遵守和维护社会秩序，并且参与社会管理，参与公共秩序的塑造，才有公民社会的成熟。话又说回来，交管部门也有必要反思红绿灯的设计是否合理，是否考虑到行人的心理容忍度，避免出现类似十字路口人行道几十米、绿灯仅十几秒的尴尬。
多地大规模处罚行人闯红灯
将近一个月的“缓冲期”已满，6日开始，北京市全面动用罚款方式向闯红灯说不，行人闯红灯罚款10元，非机动车闯红灯罚款20元，均为当场处罚。交管部门表示，目前，罚款方式先针对不听劝阻、带头硬闯红灯的骑车人和行人。新华社发商海春作
北京全面开罚行人闯红灯一个月开出2万张罚单
“在人潮汹涌的十字路口，每个人在痴痴地等，每个人的眼睛都望着那象征命运的红绿灯。”罗大佑的歌这样唱道。
现实中，过马路时到底是凑够一撮人就走，还是规规矩矩地等灯，交通法规早就明确，但行人闯红灯仍屡见不鲜。
4月8日，北京市交管局启动治理行人闯红灯第一阶段专项行动，并宣布设置一个月“教育”缓冲期。
昨日，市公安局启动治理行人、非机动车违法第二阶段工作，正式开罚，其中，对行人闯红灯的罚款10元，对非机动车闯红灯的罚款20元。 >>>详细
北京处罚闯红灯首日效果不佳交警遭遇“神回复”
据了解，目前北京市交管部门选择了150多个路口作为整治重点，交警不定期变换执法点，每天并不固定，但并非每一个路口都有交警执勤。据媒体报道，大多数行人依旧对红灯视而不见，处罚闯红灯新规正式实施首日效果不佳。分析认为，北京整治闯红灯这一新规的效果仍待进一步观察。 >>>详细
除罚款外还可能扣车
市交管部门表示，目前，非机动车、行人通行秩序专项整治全面转入第二阶段。下一步，交管部门将本着“宣传教育与严格处罚相结合”的原则，对非机动车、行人违法坚持做到逢违必纠、必管、必教育，落实批评教育、罚款处罚以及扣车等不同执法层级标准。 >>>详细
北京行人闯红灯领罚单60日内可申诉
交管部门表示，如果被处罚人不服处罚决定，可在收到处罚单之日起60日内，向进行处罚的北京公安交通管理局相关交通支队、区政府申请行政复议，或者在3个月内向法院提起行政诉讼。
他们为啥闯红灯？
5月6日,在北京地安门路口,交警正在对一位男士开处罚决定书。处罚决定书表明这位男士存在“非机动车不按照交通信号规定通行的违法行为”,并处罚款。
25米路绿灯仅15秒
成寿寺地铁站西南出口往南300米处，设置有一个人行横道信号灯，这也是成寿寺路南段近1公里的路上唯一一个信号灯。
成寿寺路宽约25米。昨日18时许，有7名行人在成寿寺路东侧等候绿灯。记者统计发现，该信号灯的红灯时间为3分钟，绿灯时间仅有15秒。
右转车多不避让行人
昨日19时25分，两广路和东三环路交叉路口双井桥车流量很大，因并无右转方向信号灯，机动车右转不受限制。这给行人过马路造成不便。
记者注意到，即使人行道绿灯亮起，过马路的行人仍要停留在道路两侧，以避让右转的机动车。记者在绿灯亮起的70秒内统计发现，仅仅双井桥东侧右转的车辆就有45辆，几乎没有车会停下来让行人先通过。此时，不少行人小跑，跟右转车辆抢道，非常危险。
人行道未设置信号灯
在青年路与朝阳路交叉路口，只有一个简易交通岗设置在路口中央，不管行人还是机动车，都根据交通岗的信号灯通行。
昨天19时，在朝青路口，青年路方向只有一个指示灯，变绿灯时，车辆不仅能直行，还能左转右拐甚至掉头，行人可穿过路口。
两绿灯间隔6分钟
在青年路与朝阳路交叉路口，只有一个简易交通岗设置在路口中央，不管行人还是机动车，都根据交通岗的信号灯通行。
昨天19时，在朝青路口，青年路方向只有一个指示灯，变绿灯时，车辆不仅能直行，还能左转右拐甚至掉头，行人可穿过路口。
过街天桥,绕行太远许多人不爱走
在北京学院南路与中关村南大街交叉路口,行人走天桥过路口,需沿中关村南大街向北步行460米或向南步行约430米到达相邻的两座天桥,然后一上一下到达马路对面。“走天桥不会闯红灯,但绕行时间成本过高,很多人觉得太费劲。”小张分析道。
如何走出“屡治屡犯”怪圈？
“中国式过马路”，靠什么停下脚步？
“毋庸置疑的是，想铲除‘中国式过马路’这样的‘城市牛皮癣’，仅仅寄希望于一场运动式的治理并不现实。倡导交通文明，培养公众对法律的尊重和信任，才是解决问题的根本之道。”
“交管部门在道路规划、设计中，要提前介入，充分调查、预测交通需求，平衡道路资源分配，保证行人、非机动车通行权，从源头上消除违法隐患。此外，还应积极完善现有道路设施，适当增加地下通道、过街天桥数量，科学设置信号灯时间。”>>>详细
“闯红”开罚，有持久力才有震慑力
就行人闯红灯而言，法律早就有明文禁止，以前也有地方出台过罚款等类似处罚决定，但最终都不了了之。即便是现在的罚款规定，也仅限于少数几个城市，并没有形成全国性的统一行动。法律本该是极其严肃的，但在处罚行人闯红灯上却表现出了相当大的“弹性”，公众难免犯嘀咕：这一次的动真格能否坚持下去?
当然，交管部门可以找出不少执法难的理由：有那么多红绿灯，不可能做到每个红绿灯前都有交警执法;行人规则意识欠缺，类似“人生能有多少个几百米，每天都守绿灯，那人生很大一部分时间就荒废了”的“理直气壮”式反驳代表了不少闯红灯者的心态……但不管如何，既然已经动起了真格并开出了罚单，就当拿出应有的决心和力度，坚决向行人闯红灯说“不”。
行人闯红灯各国罚多重？
德国：与个人信用挂钩
以讲究秩序和纪律而著称的德国人很少闯红灯，因为闯红灯者将会招致很严重的后果。在德国,行人闯红灯是与个人信用挂钩的。你要是闯了红灯，别人可以长期贷款，你却不行。并且银行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高，别人的贷款利率是5%，而你去贷款利率有可能是10%。别人可以分期付款、延期支付，而你却必须立即支付;别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而你却不可以。因为德国人认为一个乱闯红灯的人是一个危险的人，生命有可能随时不保。在德国首都柏林，市政府也对马路信号进行了特别的设计，为了减少行人等红灯时间的枯燥，柏林许多路口的红绿灯被设计成卡通小人形象，红色小人是站立，而绿色小人则是跨步走。在德国,信用非常值钱。
美国：可能被拘留
乱穿马路在美国被认为是一种违法行为，有时甚至需要上法庭解决。据维基百科记载，不光纽约，在美国其他大城市，如芝加哥、波士顿等地，行人乱闯红灯的现象也非常普遍。如果情况危急，当地警察通常还会对乱闯红灯的行人进行拘留。在美国，各州罚款数目不同，数额低至2美元，高达1000美元，且处罚记录纳入个人信用记录中。在加州的洛杉矶，警察部门对闯红灯者的罚款高达191美元(约人民币1200元)。
澳大利亚：巨额罚款
在澳大利亚，只要马路十字路口行人灯是红色或闪烁的红色，行人走过去均被视为非法行为。一般情况下，澳大利亚相关部门对乱穿马路的行人罚款200澳元(约1300元人民币)。
新加坡：
闯红灯者最重可判监禁
新加坡对乱穿马路的行为惩罚相当严厉。闯红灯者可被判3个月监禁或罚款300新元(约人民币1500元)。第一次闯红灯，罚款200新元(约人民币1000元)，第二次、第三次闯红灯，最重可判半年到一年的监禁。新加坡有关部门称，对乱穿马路闯红灯者的严管重罚是对生命权的保护和尊重，并非故意为难行人。
新西兰：
儿童和成年人区别对待
在新西兰,对乱穿马路的儿童罚款10新元(约50元人民币)，对成年人则罚款35新元(约180元人民币)。
法国：
过马路必须走斑马线
在法国，行人禁止在斑马线外横穿马路，违者予以4欧元(约人民币32元)罚款。
菲律宾：
唱歌或者罚款任你选
菲律宾对乱穿马路者的处罚措施相当人性化，你可以选择交纳罚款，或者是当众唱国歌。目前，菲律宾首都马尼拉对乱闯马路行人罚款200比索(约30元人民币)。
日本：
不在孩子面前闯红灯
在东京，绝大多数日本人不会在小孩面前横穿马路、闯红灯，即使小孩并不是自己的孩子。日本人认为父母是孩子最好的老师，言传身教对孩子的影响不可忽视。
后记：“行人闯红灯”并不是个单一的现象，它与国民素质、交通道德有关，也与“人行道车不避人”等交通乱象有关；它还与“红灯时间过长”等交通硬件设置不合理有关，也受到诸如处罚不严、不到位等因素的影响。
治理行人闯红灯，是个庞大的“系统工程”，需要长期坚持才能出成效。
