尽管上海车展已经落下帷幕，但中国市场这块大蛋糕永远有着自己的魅力。就拿豪华品牌宾利来说，据透露未来几年内，宾利将针对国内和美国市场推出SUV车型，宾利在国内的经销商也将下探至2-3线城市。请跟随本文一起看看宾利未来几年的“中国计划”。
宾利首推SUV针对中国市场
宾利首席执行官沃尔夫冈·施菜柏在接受媒体采访时表示，宾利首款SUV车型计划在未来2年内，也就是2015年前后正式推向市场，可能命名为Falcon(译为猎鹰)。毋庸置疑，这款全新的奢华SUV针对的当然是中国、俄罗斯和中东等新兴市场。
平台和动力方面，宾利这款SUV基于此前的EXP 9 F概念车打造，以全新一代奥迪Q7平台为基础，动力方面有V8和W12两种选择。这将是宾利旗下首款SUV车型，相信新车型的上市将会大大提升宾利在华销量。
3款车型7年内换代依然大众平台
除此之外，宾利旗下的几款车型都将在7年内完成换代升级，其中最近的是2017年才会面世的新一代欧陆GT车型。这款车现在以宾利入门级车型的身份销售，不过其国内身价也将近300万元。
换代后，新一代欧陆GT则与同样面临换代的保时捷Panamera共享大众集团全新的MSB豪华车平台，这一平台目前尚在保时捷主导研发中。MSB(Modularer Sport-Baukasten)是大众集团专为大型轿跑车型开发的前/中置后驱平台，最大的特点是轻量化，能有效提高燃油经济性和操控性。
另外，宾利还透露将在2018年推出5米以内的四门宾利轿跑车；2020年则推出全新旗舰幕尚。而全新四门轿跑方面，预计将以新款欧陆GT为基础打造，定位更加豪华，不过对手锁定为奔驰CLS和宝马6系Gran Coupe，不过预计13万英镑左右的售价还是很客观的。预计该车将搭载欧陆GT的动力系统，并有可能搭载混合动力的V8发动机以及W12发动机。此外，同样值得一提的还有新一代幕尚，据称全新幕尚将于2020年推出，并且引入4轮驱动，更符合其奢华轿车的定位。
经销渠道下探加速2-3线市场
中国已经成为宾利在全球范围内的最大市场，但仅靠目前的20余家经销商显然无法满足宾利的“胃口”。结合此前和最新消息显示，宾利在2015年前将在大中华区达成总经销商数目54家的目标，其中中国大陆达到37家左右。
布局方面，新招募的经销商将主要位于中西部地区，这里对宾利中国来说还是“处女地”，目前尚没有任何授权经销商。但这一大片区域的购买力不容小觑，因此未来几年内宾利将把重点放在类似的2、3线城市里，深耕细作。
这一切的一切都为了两个字：销量。据透露，大众集团给宾利制定的规划是在2018年达到全球年销量1.5万辆，而2012年宾利全球销量不过8510辆，也就是说宾利需要在6年时间内将销量提升70%以上。其中，中国市场去年销量达到2253辆，比2011年增长了23%，发展势头强劲，这也是宾利发力中国市场的一大根源。
总结:无论是新车发布频率、车型配比还是网络布局，都可见宾利相当看重中国国内高端车型的消费潜力，并且产能规划也相当依赖中国大陆。而销售网络深入2、3线城市这一举动，也是经过宾利深思熟虑的结果，可见宾利已经对国内市场有过相当深刻和深入的了解。
