阿尔萨斯因为是课文《最后一课》的背景地而被中国人熟知，由于普法战争法国战败，阿尔萨斯和洛林两个省被割让给普鲁士。当文中小弗朗士跑去上课的时候，还看到操场上的普鲁士士兵操练，可当进入教室，却与小镇的人一起心情沉重起来，因为这是他们最后一次法语课，第二天开始将学习德语。不过，读过文章虽然令读者充满同情，但历史上的阿尔萨斯被两个国家争夺来争夺去不下4次，而最早的历史记载是法国强制这里人学习法语，去除德语。
历史在今天只作为一种谈资，不过正因为阿尔萨斯这种地理位置和历史因素，才使这里充满了德法两个国家融合在一起的文化与风情，甚至包括饮食和建筑。像距离瑞士最近的小城米卢斯，就是这样的一座代表城市：当你站在火车站前留影的时候，导游就会告诉你，这座火车站是纳粹在二战时期修建的；而当你准备品尝最地道的阿尔萨斯美食的时候，端上桌来的菜却是香肠和酸菜——典型的德国风味。
左上：像小坦克一样的布加迪赛车，1929年；左下：1955年奔驰赛车，每小时30公里；右：出去游玩的车。
作为阿尔萨斯区的第二大城市，米卢斯虽并不是传统意义里的旅游城市，但却是前往阿尔萨斯旅行中不可不去的一座小城，除了是170公里葡萄酒之路的起点外，更因为这里有两大法宝：纺织品和汽车。这两大法宝间有着千丝万缕的联系——历史上米卢斯最早是一个自由之邦，是欧洲的纺织品中心。直至今天，仍为世界顶级设计师的“麦加”，印染纺织博物馆内超过600万份的布料样品，为世界顶级品牌设计师提供了各种参考和创意源泉。而说汽车与纺织品有关是因为世界闻名的米卢斯老爷车博物馆，其建筑原本就是一个纺织厂。
米卢斯曾因为纺织品富甲一方，20世纪初，出生于意大利的施伦普兄弟，逐渐地控制了整个阿尔萨斯的纺织工业。由于兄弟俩酷爱汽车，不惜花费血本购买世界顶级豪车，秘密地存放在自己工厂的一间厂房里，雇人专门看管。到了上世纪70年代，由于纺织工业衰退，兄弟俩迫不得已卖掉了工厂，前往瑞士，因此导致2000名工人失业。愤怒的工人占领工厂，意外地发现了这些世界顶级豪车藏品。经过种种波折，最后国家汽车博物馆协会买下了厂房，改建为今天的汽车博物馆。
去博物馆参观，远远地望去，其外观就是一座工厂大楼。进入大门，要经过一座引桥直通博物馆大厅。入口处是一片巨大的玻璃墙，悬挂着数十辆汽车模型，从一开始就给参观者留下深刻的印象。当我走进大厅的那一刻，“哇”的感叹是从心底里发出的，数百辆老爷车并排展现在眼前，在由巴黎著名的亚历山大三世桥为原型的路灯照耀下，恍然时空交错，如梦似幻，一下子穿越到了过去。大厅里的汽车是按照年代排列的，最先看到的是百年前的汽车，有的像玩具，有的像马车，而逐渐地又升级到各种款式，有时真心认为，看多了过去的汽车，觉得现在的车都相形失色。
