坦诚，这是马自达面对竞争激烈的中国市场最原始也是最正确的反应。面对今年第一季度累计销售4.52万辆(同比减少21.5%)的表现，马自达董事会主席、社长兼CEO山内孝并未避讳，“业绩的确不好，但是我们仍然认为中国市场是马自达成败的关键。”
在一个高速增长的市场内“盘踞”了20年，马自达的收获与时间并不成正比。如今，面对已进入微增长阶段的中国汽车市场，马自达却表现出前所未有的求变愿望。在未来十年，马自达能完成从现在的二线品牌向第一阵营的蜕变吗？
产品扩军
相比过去略显保守的产品战略，马自达在本次上海车展高调迎来了两款国产新车型的亮相——MazdaATENZA(配置图库口碑)以及跨界SUVCX-5。马自达(中国)董事长、CEO山田宪昭在接受《华夏时报》记者采访时透露，今后，马自达每年都会在中国市场投放新产品。
对于一汽马自达来说，2013年是其加速进入“全领域”布局的关键时刻。一汽马自达副总经理田青久表示，一汽马自达正在由单一商品线走向全领域的时代，改变目前Mazda 6一花独放的局面。
“一汽马自达的新车阵容将助一汽马自达在运动轿车市场、SUV市场和MPV市场全面发力。两款SUV的推出，是一汽马自达进军中高级SUV市场决心的展现，而国产后的全新一代马自达B级车MazdaATENZA，则将是一汽马自达未来战略的核心产品原动力。”一汽马自达市场部品牌传播室主任宋晓娟在接受本报记者采访时表示。知情人士透露，“Mazda ATENZA会与睿翼(配置图库口碑论坛4S店)、马自达6(配置图库口碑论坛4S店)三代同堂销售。而三款车型也将分别扼守高中低端细分市场，以完善一汽马自达在国内B级车市场的布局。”
马自达另一在华合资公司长安马自达，则是正式独立后首次在大型车展上亮相，其中，首款搭载马自达“创驰蓝天”技术的国产CX-5成为展台的明星。长安马自达销售分公司总经理藤桥稔表示：国产CX-5是长安马自达成立后推出的首款战略新品，它的加入显示了长安马自达加快产品引进和结构调整的决心与实力。此外，长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文表示，今后长安马自达将引入更多新车型，以实现在2015年达到20万辆销量中期目标。
至此，在狭义乘用车当中的A级、SUV和B级细分市场，马自达的产品布局已经完成。山田宪昭在接受本报记者采访时称，“CX-7、CX-5以及Mazda ATENZA这三款国产车型的销量将会在明年爆发。”
技术升级
为了避免滑向边缘，马自达急需通过提升品牌以走出二线品牌定位的困局。这其中，“创驰蓝天”技术的推广成为助力其品牌向上的关键。
“创驰蓝天”技术吻合了当前技术制胜的市场大势，该技术是根据马自达长期技术开发愿景“可持续发展Zoom-Zoom宣言”，新一代革新性技术的总称。通过对汽车发动机、变速箱、车身、底盘四大部分的技术创新，达到强化动力、降低油耗、节能环保、安全舒适的驾驶目的。根据马自达的官方说法，“创驰蓝天”技术使发动机首次实现了13∶1的高压缩比，燃油经济性改善约15%，动力提升约15%。
如何有效利用这一新技术提升品牌正是马自达当下亟须做的事情。对此，山田宪昭在接受本报记者采访时表示，宣传推广“创驰蓝天”技术将是马自达今年在华的工作重点之一。
此外，销售网络的铺建也是品牌力提升的关键。对此，马自达制订了缜密的计划——对销售网络的数量以及质量进行有针对性的提升。
“就销售网络的数量而言，我们希望马自达在华的两个销售渠道的销售网络数量在2013年年底之前达到450家。而为了达到2015年40万辆的销售目标，我们最终会扩展到600家至650家经销商，这一目标也将在2015年达成。”山田宪昭进一步解释称，“我们希望二级网络的销售比例占到整个经销商比例的30%，所以今后会通过直销的卫星店来达成，其中网络建设会在二三四线城市加强。”
