作为英菲尼迪全球的第二大市场，中国已经是英菲尼迪全球发展战略的关键。我们在上海车展上了解到，英菲尼迪Q50L(长轴距版)与QX50L(长轴距版)将于2014年实现国产。在国产前，英菲尼迪会在2014年上半年引入Q50车型。
上海车展上刚刚亮相的Q50混动车目前是否会引入国内还不得而知，而我们了解到3.7L的Q50将于2014年初引入国内，该车为标准轴距车型。随后在2014年该车的加长版将会在襄阳工厂进行国产。
对于英菲尼迪来说，我们已经看到其针对中国市场推出过加长的ML系车型。所以国产后的车型依旧会根据国人用车习惯，将国产的英菲尼迪Q50以及QX50加长，目前英菲尼迪Q50的轴距为2850mm，加长后将会满足消费者对于后排空间的需求。
去年英菲尼迪公布了旗下车型的全新命名方式，根据全新命名体系，自2013年起英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀；以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀。在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别，数字越大，级别越高。
外观造型上，英菲尼迪Q50采用了全新家族式设计风格，前进气格栅采用了双拱形设计，配合外凸式的轮眉彰显了整车的运动气质。在前雾灯的上方带有LED日间行车灯，车侧LED转向灯集成在外后视镜上，尾灯同样采用LED光源，整车风阻系数为0.26Cd。
Q50内饰延续了英菲尼迪的豪华风格。相对于现款车型，新车中控台的布局有所变化，黑色内饰搭配木色面板装饰，豪华、运动淋漓展现。另外，中控台双屏幕的设计也是一大亮点，按钮得以大大简化。
作为日系豪华品牌的之一英菲尼迪虽然不是第一个进入中国市场的，但却是第一个实现国产化的豪华品牌，虽然市场前景目前名不明朗，但是从英菲尼迪国产化可以看出日产对中国豪华车市场的重视。相信该车国产以后价格会有进一步合理的下调，利用价格与品质的平衡来抢占豪华车市场。
