困境
公交仅5条线路学校难解决住宿
3600名学生的寄宿学校门口为何会出现那么多私家车？家住沌口开发区的家长李先生说：“学校提供的住宿床位太少，另外途经学校的公交车也只有五条线路。”
李先生介绍，虽然学校有3600余名学生，但在学校住宿的只有几百人。“有时候孩子在路上要耗费一两个小时，我们都担心小孩的安全，总是抽空开车接送，这不仅增加了我们家长的负担，也增加了道路交通负担。”
记者在校外采访时发现，这里只有325、580、648、42和720五条公交线路。不过，学生上课期间，这五条线路的公交车在该校附近路段几乎没有乘客。
该校校长吴晓红介绍，公交车虽可缓解学生出行压力，但时常因途中堵车不能按时到达学校。校方为避免学生扎堆等车，特意将三个年级的放学时间错开，初三学生最晚放学。
记者了解到，该校原校址位于汉阳区汉南路，建校之初就曾配备28辆校车接送学生上下学。因校园软硬件设施较好，许多住在远城区的市民将孩子送到该校就读。吴晓红透露，近几年来，随着学生数量增多，校园规模急需扩大。最终，校方选择了在江堤中路重新建起了一座规模较大的校园。
不过，吴晓红称，该校为民办中学，因资金不足，学校难以解决3600余名学生的住宿问题，目前的住校生都是家庭住址太过偏僻，还有些学生甚至来自外地。
武汉市第三寄宿中学建校至今已有10余年。为方便学生出行，校方曾尝试与公交集团、几家大型通勤公司合作。尝试过程中，因通勤车比公交车更加便利，校方最终将通勤车作为校车使用。学校搬至江堤中路后，通勤车使用量达到顶峰，每天最多有47台车辆接送学生。
趋势
通勤车陆续取消申请增加公交线
去年3月，《校车安全管理条例》开始实施，要求“接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车”，对车辆本身、驾驶员资质都有特殊要求。
校方称：符合规定的正规校车，学校实在是买不起、养不起。而所用通勤车均未达到正规校车标准，教育部门责令取消这些代用通勤车辆。
此时，学校遇到了难题：如果同时取消全部通勤车，校内的3600余名学生就只能依靠325、580和648三条线路的公交车。校方将实际情况反馈给汉阳区教育局和交管部门，并最终保留了31辆通勤车。今年1月，在汉阳区教育局的帮助下，校方又向武汉市公交集团提出延伸42路及720路公交线路的申请。
吴晓红坦言，虽然获得了相关部门的批准，但通勤车并不能算是正规校车。武汉市汉阳区教育局相关负责人表示，武汉第三寄宿中学原有的通勤车及司机本身资质虽然都经过严格审核，但严格意义上，这些车辆是禁止作为正规校车使用的。“校车是否合规直接关系到学生的人身安全，根据相关规定，教育主管部门将于明年初彻底取消该校31辆通勤校车。届时，学生们仍将以公交车作为主要交通工具。”该负责人说。
据了解，为进一步解决学生乘车问题，校方正积极配合上级主管部门，向公交集团提出在校园周边增加公交线路的申请。吴晓红说，“对于那些住得太远的学生，学校建议其在离家较近的学校入读。”
