逛了本届车展的消费者一定注意到，在现场我们除了可以看到惊艳的豪车美女以及众多首发新车外，各大厂家在宣传自己的车辆内在技术方面也是不遗余力，不少国内外厂商都在展区展示了重点车型的解剖车。而这其中，既有秀车身技术的，也有秀安全结构的，更有将新能源技术以解剖车的形式展现的。下面，我们就来一起看看2013上海车展中有哪些有意思的解剖车。
斯巴鲁的展台展出了森林人的解剖车。森林人的解剖车明显就是为了秀技术，悬挂、传动等各个系统全部一览无余。充分说明了厂商对自家产品的信心。秀了技术也得秀一下空间，可以看到，排气中段和中央传动轴都从车厢地板下穿过，保证了后排地板中间全平。提升了乘坐空间却也侧面降低了地盘高度。新森林人的后悬挂除了有连杆之外，还有叉臂，是两种结构的混合体。所以称之为“复合多连杆悬挂”更为贴切。尾部的解剖图可以看出，叉臂加多连杆的后悬挂占用行李箱空间还是比较多的。更多的空间、良好的on road操控性显然是不可兼得的。
阿斯顿·马丁一直以优雅的身姿示人，但如此千疮百孔的阿斯顿·马丁您见过吗？本次车展上，阿斯顿·马丁展示了Vanquish的解剖车。Vanquish仍然采用阿斯顿·马丁的VH平台。不过，这个平台已经发展到第四代，Vanquish就是第四代VH平台的首款产品，新平台主要是由压焊铝材挤压件制成，零部件的固定运用了航空领域的技术，抗扭强度相比DBS提高了25%。从这张图中可以看出Vanquish的座椅面最低几乎与车门下边框齐平，这种浴盆式的车身结构是大多数超跑的共同特点。超低坐姿和浴盆式的车体结构也是矫健身手的最根本原因。Vanquish的引擎舱里塞着巨大的V12引擎，为了追求赛车般的驾驶体验。工程师把引擎的安装位置降低了19mm。可以看到Vanquish的车身覆盖件大量使用了碳纤维材料，保证坚固的同时，更轻的体重也是超跑们一直追求的。上图的绿色区域表示了Vanquish使用碳纤维材料的部位。
