每年国际车展，付嵩洋先生都会非常忙碌。一方面作为科尼赛克中国区代理商FFF-Automobile的总经理，要忙于布展与参展的事宜；另一方面，作为国内知名的超跑玩家，车展也是付嵩洋先生了解新车的一个重要途径。在2013年上海车展期间，付嵩洋先生就位我们分享了自己在上海车展的感受。
访谈嘉宾：付嵩洋(科尼赛克中国区代理商FFF-Automobile总经理)
主持人：陈辛(罗博报告动力编辑)；吕凡(新浪汽车高端频道《车致》主任／《汽车测试B计划》主持人)
科尼赛克中国区代理商FFF-Automobile总经理付嵩洋接受《罗博报告》杂志与新浪汽车在2013上海国际车展的联合采访
陈辛：非常感谢付嵩洋先生接受罗博报告和新浪车致的联合采访。我们知道您也是玩车玩了很久了，对于今年上海车展，您能不能挑选三款您最关注的车型来讲一讲，它们在哪些地方吸引了你？
付嵩洋：首先最关注的是我们自己家的科尼赛克，今年车展上推出了两款定制版Agera R车型，是两个好朋友一块儿做的，一块儿自己设计的两台车，一台在车身上印有“胜”字，另一台则印有“KING”字样。我们今年主要焦点是放在我们新车的轮毂上，每个轮毂大概是六公斤左右，因为前后不太一样，它的净重是六公斤左右，比一般的轮毂轻很多，因为它是全碳纤维做的。其他关注的车型还有布嘉迪的Gran Sport Vitesse WRC，那也是我特别好的一个朋友订购的，所以我们一直在捧场，确实也挺兴奋的。最后还有一个车王的车：LaFerrari，这一定得关注，不管任何方面来说，应该算是首屈一指了。
吕凡：集大成之作。
付嵩洋：对。
陈辛：有没有一直在关注，但是今年没来参展的车型？
付嵩洋：迈凯轮的P1没来，另外我个人特别喜欢Tesla。
陈辛：今年我看N1馆南边那一侧有一个Detroit electric。
付嵩洋：那些我觉得相差是比较远，Tesla已经很成熟了，而且Tesla现在四门出的，让你感觉开舒舒服服地开，而且Tesla比法拉利的还快，还没声，因为我们在加拿大，我朋友试了一下，提速真的很快。
吕凡：我有一个疑问，像Detroit electric，还有Tesla，为什么它们在初步进到电动车领域的时候，都会拿lotus elise来进行改装。
付嵩洋：首先lotus它是这样，因为lotus其实卖的都是自己的设计，它底盘市场的需求量相当高，而且它的设计真的是大家都认可的，而且价位相对来说比较便宜。
吕凡：您觉得这次车展跟往年来讲有没有什么不同？
付嵩洋：我觉得上海我感觉分散一点，北京比较集中一点，北京就那么几个大馆，上海好几个馆。
陈辛：上海每个企业的展台都不小，但分得散一点。
付嵩洋：去年北京车展给了我一百多平米，今年给了我两百多平米。
陈辛：还是来聊聊龙途拉力吧，因为去年在美国怎么也做了一次，今年在中国做。我觉得对于龙途拉力，可能对于大家来说算是一个比较冒险，而且比较伟大的一个活动，因为之前没有人做过，不知道怎么做，不知道会遇到什么情况。但我有个问题，因为大家可能玩跑车的时候想得比较多的就是怎么去赛道上玩，参加一些嘉年华之类的，我们是怎么想到把这个跑车拿到一个适合开车的公路的地方做一个活动这种想法？
付嵩洋：龙途拉力，我们只是给它叫这个名字而已，因为我们会考虑到一些安全的问题，而且好多车主没有在培训的情况下，你去上赛道是很容易出危险的，每年嘉年华他们也会有一些大大小小的问题、碰撞。因为好多车主，你去的人太多的话，对这些理念，他觉得无所谓，但其实是很重要的东西。我们出于安全问题，而且我们要去看那些文化，去接触你在路上的体验，因为我个人比较喜欢这些，看路上的景色，开开车，散散心都是很舒服的，接触接触当地的文化，不光是汽车文化，当地的人文文化，在美国也是，都玩得很开心。我们今年做DPR，就是中国行，我们叫草根车手，我们选拔，如果你没有跑车，任何人都可以，只要你有驾照，你可以来体验，今年是我们自己出的车，马丁支持的一台车，我们就是让大家喜欢车的人能接触到，你也梦想开这些超级跑车，你在路上驾驶到底是什么感觉，大家都体验体验。
陈辛：是相对一个开放的。
付嵩洋：对，我们要推广整个汽车的这个文化是在国内是走一个正面的形象，大家能体验到驾驶的乐趣，我们也不相跟汽车厂商做的事一样，我只针对我的客户，我想让平时好多上学的孩子，或者是刚从大学出来打工的这些人，真的是特别喜欢车，他也没有机会接触到，我们让他体验体验，让社会大众都知道，开超级跑车不一定非得每天出去喝点酒的人，你可以有自己的文化。
吕凡：DPR这个活动的出现，包括HAC的出现，前后对您来讲有没有什么变化？
付嵩洋：有，真的是特别忙，以前做事，对DPR来说，做事就是自己想，想完之后，就觉得好多路线都是在我的控制范围内，当你到那边，大大小小的事忽然就来了，但是最后能做到越谨慎越好，以前做事还是比较冲动，想得没那么多。
吕凡：这次中国的DPR肯定会比美国的可能要成熟？
付嵩洋：对，会成熟一些，但是车没有很多，因为我们今年是第一次在试验这个东西，因为谁都没做过。我希望再过几年，更多的汽车厂商，或者是这些赞助商都能来支持这个活动，因为我们希望我们DPR中国行每年都办下去，让更多的车迷参加进去。但是首先我们要考虑的是安全问题，不能在高速上开得太快，但是我们的选拔是很有创意的，我们选拔是在赛道上的，让他们开赛道上的车去切磋，然后有专业的教练教，大概在结束的时候，在上海会有一个比较小型的体验体验赛道上驾驶的乐趣，但是在前提之下，他们全部都接受过专业教练的培训和指导。
陈辛：态度还是非常认真的。
付嵩洋：对，当然要谨慎一些，我不希望出现任何一点差错。
陈辛：您之前也一直说您希望通过龙途拉力把国外一些非常成熟，非常先进的跑车文化带入到中国，对您来说，这种成熟的概念具体体现在哪些方面？
付嵩洋：我就是希望国内的人，而且在国外看小孩看到这些车真的好兴奋，我们也会允许他们去拍拍照什么的，因为他们知道这些东西是好东西，他不会把你破坏了，这就是他们比较成熟的表现。我上次跟他们聊的时候我也说过这个事，德国人的那种，感觉他们血液里都流淌着汽油。而且我这回去德国也是，因为不相信嘛，在路上碰见一个开宝马的，开得老快了，不知道为什么，特开心，一直他追我，我追他，特别开心。然后一下车，最后我们都去一个赛道，然后握手，聊聊天，他是DTM的，然后就特别开心，聊得也很开心。当天其实是他的测试，他说那你们上跑道上我们一块儿玩玩去，我看他跑的时候，那个赛道是完全开放的，观众其实是不收钱的，平时都可以来看。真的，一堆家长骑自行车带着小孩看。
吕凡：对，这种关注度就很高。
付嵩洋：而且不分好车与不好车的，我们去看，在德国当地来说，宝马3系什么的，不是什么豪华，对他们来说是很普遍了，就跟家用车一样的，就在路上跑。他们会有很多俱乐部什么的，他们就会租赛道跑，马自达很老的那种小跑车，或者是马3，就在那跑，他们是体验那个乐趣，而且他们文化已经根深蒂固了。
陈辛：等于什么车也不重要了。
付嵩洋：不重要了，重要在于喜好。
吕凡：我一直在想，在做这么一个HYPERCAR文化推广者来讲，一定会面临很多误解，甚至是诋毁，像这些情况出现的时候是什么感觉，然后让您一直坚持下去？
付嵩洋：因为之前有些时候会比较灰心嘛，做这些，让大家觉得是怎么样。但是人走的是正路，他不会，再怎么说你走的也是正路，到后来人也会对你理解的，大家慢慢的都在接受HYPERCAR的一个概念，毕竟你在体验最高的急速、加速，这种极限的挑战，这其实算是工业历史上最伟大，我个人对它的热情是一直有增不减。
吕凡：上次您聊的时候提到要建一个博物馆，当代HYPERCAR博物馆，这个工作进行得顺利吗？
付嵩洋：不太顺利，现在聊起来还是很困难，因为这些东西都是国家在弄，个人不太允许，但是我将来肯定会开一个类似于展厅性质的。
吕凡：但也是文化类的。
付嵩洋：对，也是文化类的，因为我一直在追求努力的，就是说能把近代一些车能凑齐了。
陈辛：现在已经收了不少了？
付嵩洋：现在收了不少了。
吕凡：LaFerrari什么时候入？
付嵩洋：LaFerrari应该今年年底交车吧。
陈辛：你是中国第一位吧。
付嵩洋：这个不知道。
陈辛：还是DPR，因为您一直在做龙途拉力，这现在来说基本上对你来说算是一个事业了。
付嵩洋：对，其实最累的是龙途拉力，其实不赚钱，没有钱可赚，每次都是我们在自己花钱出去，但是我觉得最后终究要有人做这些东西，最后终究让所有喜欢车的人让你更喜欢车，不喜欢车的人会喜欢车，让大家能体验到我为什么喜欢车，我要告诉你，是这种。我不是年轻小孩那种想法，去喝喝酒，泡泡妞去，不是那种想法，因为我跟一般人比，是有点太钻里边，出不来了。
陈辛：对您来说，咱们是不是等于要把龙途拉力变成一个中国的GUMBALL3000？
付嵩洋：GUMBALL3000也是不太一样吧，当然我是想这样，取它们的优点，然后把弊端还是给避掉一些，而且像他们说实话，每年出的事也挺多的。而且要是跟他们一样，汽车厂商是没有一个要跟你合作的，全是违法的。我们在美国，他们毕竟是合法的，警察是能接受你开多少，我们是有一个限定的，他们没有限定。
吕凡：对，那如果像一般的车迷，或者说一般的人想参加DPR这个活动，或者甚至平时的活动的话，怎么来参与？
付嵩洋：首先今年我们是试验性的，大概在微博上选，我们招标的这些人会要求他们写一段文字，你对跑车一个大概的理解是什么？只有你真正喜欢这些文化，喜欢这些车，你可以来当参与者。但是我们今年要求比较高，比较保守一点，是必须得五年以上驾龄才能来。但我们往后会慢慢地再完善这些体系，今年确实是有点，也是弄得比较仓促，今年弄两个活动。
吕凡：除了中国拉力以外，是不是还有一个？
付嵩洋：我们在欧洲有一个，那个是在八月份左右。
陈辛：也是紧接着。
付嵩洋：对。
陈辛：您能不能说一下，因为您玩跑车，您经常在赛道上玩，也在玩Grand Tour，这两种都是玩跑车的一种玩法，您觉得玩Grand Tour和在赛道上玩有什么区别？
付嵩洋：Grand Tour其实是这意思，你买了一些车，我在平时用的车之外我买了一个跑车，比如说我买了一个LP700-4，其实这车不是特别好开。但是我们希望做Grand Tour的意思，把你自己最喜欢的车开出来，相当于也是车跟你一起去旅游了，让它也有一个活动的空间，你总放着确实会有问题的，所以我们也是希望给车做一个，而且做Grand Tour我个人是比较喜欢，你开着一个你自己喜欢的车去一个特别漂亮的地方，拍拍照，自己去欣赏欣赏，整个心情，每年你工作本来就多嘛，一年压抑的心情其实也都放开了，这大概是一个结合体。
吕凡：您对于HAC和DPR未来有没有什么期待？
付嵩洋：HAC是纯我们这几个人，就真的特别喜欢车，而且都认识很多年了，说大家做一个俱乐部去推这些活动，我们一直以来还是会是这样，不会做别的其他太多，我们做一些公益，是我们未来的一个目标。DPR是我们想真的是推广汽车的文化。另外一部分，都是跟汽车文化有关系的。
吕凡：以后会每年都保持两个？
付嵩洋：应该，国内我是不会断的，我们希望一直往下走，像HAC里边，有好多做汽车的，他们会给我们相当的支持，马丁上海今年也是支持了一台车。
吕凡：那就祝DPR和HAC好运。
付嵩洋：谢谢。
吕凡：感谢付先生接受我们的采访。
