2013年4月21日，奥迪驾控汇首战开启仪式在上海奥迪赛车场正式启动，为了记录此次活动，我们也作为学员进行了相关的赛道培训以及赛道驾驶，获益匪浅。下面我们就来看一下此次活动都进行了那些项目的培训，或许你也能从中受益。
此次驾控汇主要参加的人员就是媒体以及奥迪车主，通过对赛道上的表现，让大家对奥迪车的表现以及企业形象能有一个新的认识，这才是奥迪举办此次活动的重点。本次主要体验车型为奥迪的“S”级性能车，包括S5、S6、S7以及S8。从最简单的也是我们常见的紧急并线和绕桩开始培训，熟悉车辆的性能之后在进行赛道培训，直到自己能驾驶车辆进行赛道的圈速体验。
奥迪S8的体验项目是紧急兵线，也许你认为这么大一个车能有多好的操控呢？如果你知道它的动力数据之后你就会不这么认为了，如果你能亲自驾驶之后你就更会对他刮目相看了。奥迪S8搭载的是4.0L双涡管双涡轮V8发动机，从静止加速到100米只需要4.2秒，这样的数据你是不很吃惊？
起步阶段，教练需要你大脚油门踩到底，体验S8带给你的澎湃动力以及明显的推背感。到达刹车点要猛踩油门到底，配有陶瓷刹车片的S8能很快的将高速行驶的车辆制动到合理的速度。同时请打方向盘，控制车身姿态，来做紧急并线动作，只要动作以及踩刹车时间控制到位，S8能很完美的完成这个项目。
绕桩是我们大家比较熟悉的测试车辆的车身倾斜状态以及操控的最常用的方法。奥迪S5在动态模式下会根据速度和转向角度来调整转向器传动比，将车身保持在合理的姿势。控制好方向盘角度，车辆要尽量紧贴桩桶，S5不是很硬的悬挂与车身激烈的对抗着，只要不超过车身的侧倾的极限，S5都不会出现太大的迟滞和异样，科鲁兹日供19元起 路虎上海车展抢先一睹
总结：经过在上海赛车场的试驾，对于奥迪的涡轮以及四驱系统都有了足够深度的体验，在赛道的弯心以及直道上，无论是配有四驱机构的RS5还是普通的A4L，都能够带给你足够奥迪的驾驶体验，而经过驾驶普通的奥迪车型以及开头是S甚至是RS的这些家伙，你能够明显感受到不同台头所带来的明显不同风格，尤其是RS5的驾驶，让人最为印象深刻。
