为了在竞争愈发激烈的当下抢夺更多的市场份额，各大车企纷纷将其已经足够细化的市场战略再做进一步推进。本届上海车展期间，各品牌争相发布最新规划，我们也可从中窥得中国车市未来的发展蓝图。
通用推出中国发展规划
连续8年在华销量领跑其他跨国车企之后，通用将在产品、产能、人才等方面重点投入，加速推进2015年通用在中国年销售500万辆的战略目标。本届上海车展，通用正式推出了中国市场未来发展规划。
通用中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席运营官苏瑞博表示，通用在中国市场的业务以及整个汽车行业正处在重要的历史发展阶段，发展规划将进一步印证通用汽车对中国市场的承诺。
事实上，尽管通用在2012年保持了市场领先的地位，但自中国汽车市场驶入增长的“慢车道”后，目前已直接影响到通用在中国市场的规模空间。按照计划，通用今年将推出总共17款全新和升级车型以进一步扩展在中国市场的产品线。通过陆续推出更多新车型，通用将进一步提升国产化产能以及持续拓展经销商网络。苏瑞博告诉北京商报记者，今年通用汽车计划新增400家经销商，使经销商总数在年底之前达到4200家。
大众全面扩大竞争优势
为保持在中国的领先优势，大众未来将通过产品、产能、新技术全面提升竞争力。大众中国总裁兼CEO海兹曼表示，大众已决定推出中国汽车行业有史以来最大规模的投资计划，到2015年两家合资企业将投资逾98亿欧元，其中2/3将用于节能车型和可持续生产。
按照计划，大众在中国的销量将从去年的260万辆提高至2018年的400万辆。为尽快实现2018年的战略目标，大众加速了产品引入速度，这从其本届上海车展上庞大的车型阵容即可看出：大众系在中国的首发车型高达7款，其中2款为全球首发的概念车，上海大众、一汽-大众也各自推出了中国首发车型。
在产品全方位引进的同时，大众的产能也将有所提升。海兹曼表示，大众已在广东省的佛山、浙江省的宁波新建工厂，同时也会扩建现有的生产基地。此外，上海大众在中国的西南方将建设一个新工厂。
丰田加速推进本土化
今年上海车展期间，丰田高层在接受媒体采访时不约而同地强调其本土化进程，“中国梦”、“中国专属”被一再提及。
从车型的导入上最能看出丰田的诚意与迫切心情。首先，作为曾在2012年北京、广州车展上展出的概念车“TOYOTA Dear~亲~”的量产车型，全新VIOS和全新YARIS首次与中国消费者见面。据介绍，这两款车将于今年下半年上市，这是丰田首次专门为中国消费者打造的车型，在50多座城市进行了涵盖100万个用户样本的调查。同样，此次全球首发的概念车FT-HT“悦佳”更是中国市场的专属车型，且不久的将来这款车也将变为实车。
同时，丰田本土研发也有了切实的推进，“云动双擎Ⅱ”概念车的世界首发，标志着丰田之前向中国消费者承诺的“2015年搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”的脚步声已越来越近。作为第一代普锐斯的研发负责人，丰田汽车副会长内山田竹志说，他有一个梦想，那就是“在中国这块世界最广大的市场上，推广普及世界最先进的汽车”。内山田竹志认为，随着丰田本土化进程的不断加快，让他的梦想有望尽快成为现实。
Honda展示中期战略成果
Honda在今年上海车展全球首发了多款新车预示，其品牌在华中期战略正在陆续转化为成果。去年4月，Honda发布了中国汽车事业中期战略，其核心内容是加速针对中国市场的新产品和新技术投放。一年之后的上海车展，Concept M概念车、凌派(CRIDER)、JADE(杰德)等一款款车型的亮相，正是Honda在向业界展示战略成果。
据介绍，本届上海车展全球首发的Concept M概念车是Honda主要为中国市场研发的具有新价值的MPV概念车；凌派(CRIDER)是Honda以去年发布的Concept C概念车为基础，专为中国市场研发的全新中级车，已从4月19日开始接受预订，计划6月正式上市；东风Honda发布的JADE(杰德)是一款突破常规定义，赋予消费者多元化价值的新概念轿车，预计于今年9月正式上市。
东风乘用车品牌正式发布
车展前夜，东风汽车公司以“自豪向前”为口号，正式发布了东风乘用车品牌，该品牌旗下包括东风风神、东风风行、东风风度三个子品牌，其中东风风度为东风郑州日产当天发布的全新品牌名称。此举宣告了东风乘用车品牌的发展方向，一个面向未来的国际化品牌已清晰可见。
东风公司董事长、党委书记徐平强调，“把协同作为推进自主事业快速发展的重要保障，完善顶层设计，加强战略指导”。东风大协同战略下，将对各种现有资源进行整合，包括对品牌资源的整合和使用，带来更高效的生产力和核心竞争力。
据透露，随着东风“大自主”计划在两年内取得远超车市整体增幅的业绩后，东风公司“合资合作+自主发展”的公司顶层设计战略开始渐入佳境。未来的东风乘用车品牌将立足于国际、国内两个消费市场，融合国际、国内行业的先进资源，基于大协同战略平台去不断打造覆盖不同细分市场的魅力产品。
东风日产全面布局进口车
本届上海车展，东风日产正式发布了进口车战略。根据该规划，东风日产在2015年之前，将导入至少5款适合中国消费者需求的车型，覆盖跑车、SUV、MPV等多个区隔。另外，东风日产计划今年内将进口车经销网点拓展到100家，实现全国覆盖。同时，东风日产还将提供进口车专属“MVP尊享服务”，从售前、售中和售后为客户提供全方位贴心服务。
在发布进口车战略的同时，东风日产还宣布了2014款NISSAN GT-R、2014款370Z正式上市，同时新贵士也高调亮相。
北汽2020年打造全球化品牌
全新品牌战略及全新品牌主张的发布，标志着北汽集团迈入了发展的新阶段。本届上海车展，北汽集团董事长徐和谊发布了北汽品牌战略及全新品牌主张“行有道达天下”，北汽将现在到2015年定位为品牌焕新阶段。北汽将以消费者为核心，创造有活力的品牌形象。而到2020年，北汽将正式打造全球化品牌。
徐和谊认为，到2015年，北汽自主品牌乘用车产销量要达到50万-70万辆，加上福田的自主品牌，全集团自主品牌的产销量要占到集团总销量的65%以上，这也将成为北汽集团跻身中国汽车行业第一阵营的关键所在。
腾势宣布车型上市计划
国内首个专注于新能源汽车的合资品牌DENZA腾势，携试制车亮相2013年上海国际车展，并公布量产车将在2013年年底全球首发、2014年中期面向个人消费者销售，届时DENZA腾势的第一款电动汽车将成为现实。作为量产之前的重要试验阶段，DENZA腾势试制车在中国路面上目前已完成了25万公里的测试。
DENZA腾势测试车重点考察了多种不同地域条件下整车及其电池的性能，为进一步完善车辆性能、顺利推出量产车型提供了重要依据和保障。据介绍，DENZA腾势的目标是在中国电动汽车领域，成为J.D.Power关于电动汽车质量评级的第一名。
启辰发布“V蓝战略”
展现成为新能源领军品牌的实力与决心，东风日产合资自主品牌启辰在今年的上海车展上发布了新能源“V蓝战略”，并展出了以“易享纯电动车”为目标开发的全新概念车viwa。同时，将在年内开展大规模示范运营的启辰e30量产电动车也再次参展。
东风日产乘用车公司副总经理任勇介绍，“V蓝战略”分为两个层面。一方面，着眼未来，以实现“零排放”为终极目标，坚持将EV(纯电动汽车)作为未来汽车的终极解决方案，开发更具实用性的EV车，并与社会各界一道推动EV商业普及；另一方面，立足现在，针对中国当前实际用车环境，致力于传统引擎的技术升级、能效提升，同时开展其他新能源方向的创新与实践，从而切实有效地减少碳排放。
