观致汽车已自己的方式绽放日内瓦车展，赢得满堂喝彩。从梦想照进现实，面对国内外市场同步推进的思路，资源的调配、新模式的尝试，如何走得更远，才是未来更需思考的问题。
上海车展期间，观致汽车副董事长石清仁，市场、销售及产品策略执行总监卫思梵接受媒体采访，从技术、架构等方面还原一个真实的观致。
细节才能“出奇制胜”
当被媒体问及，如何在竞争早已充分不已的中国市场“出奇制胜”时，石清仁更多地谈到细节。“谈到出奇制胜，我们想要做的是一个非常高标准的产品，因为我们认为这个高标准对我们讲最关键，包括工程上的一些精准程度、动力和安全系数。”
此外，石清仁以消费需求的角度谈及：“可能在于创新，对于大部分的年轻消费者来说，可能会非常关注于车的大小，优雅的外观，以及一些内部的设计等细节，这些都应是我们争取出彩卖点。“
据介绍：还是要坚持做好基础工作。“并不是在简简单单的在造一台车，而是跟随着这个车所带来的一种丰富的体验”，比如说一些数字化的功能，还有就是人机交换的界面，以及够提供给车主的一些服务。
借鉴大众的平台化战略
石清仁是第一个在中国市场推出模块化战略的执行者，观致目前打造的C级车平台，未来将生产5款车。
“大家可以看到，它是在同一个平台上打造出来，包括未来的五款车，都是在同样的平台上打造，这是我们所坚持开发的一种模式。”石清仁说。
据了解，在开发平台之前，就已经知道要做SUV，已经知道要做什么样的车型，这个就是我们自己生产的模块化。
模块化战略本身对大众来说很重要，而且现在比如说雪铁龙，比如说丰田，它都在推出自己的模块化战略，未来可能大家的零部件是通用的，如果我们不走入模块化战略这么一个等级的话，未来很可能会被淘汰掉。
“在开始做您所谓的模块化之前，我们首先要先把自己的这个事情先要做好。”石清仁说。
明年渠道120家2017年推电动车
“我们是自己，全新的，建立一个经销商网络，到今年年底，明年年初的时候，将会有120家经销商。”卫思梵说。现在，初期的产能可以达到15万台。
当被问及观致品牌发布电动车，是否与未来以色列电动车公司进入中国市场有关系时。
石清仁和卫思梵也给出了回应：至于2017年那些具体计划和方案，是否会跟以色列的这家公司共同开发电动车，或者进入中国市场。“应该是未来的一个方向，但是具体怎么做，细节都还没有。”
“如果说我们自己来做，首先会做这个混合动力汽车，因为这是非常高性能，而且经济效益特别好的一款车，我们将来也会开发自己的电动的概念车。”
