爆破现场
新岭隧道堵车状况(资料照片)
交警现场封道
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昨天中午12点35分，“砰”的一声闷响——犹如一枚鞭炮在瓦罐里燃放的声音，位于杭金衢高速公路诸暨段上的新岭隧道顺利完成了“第一爆”。据了解，此次爆破被称为试验性的松土爆破，爆破所测得的数据、交警卡口的时间都将为以后施工作参考。
新岭隧道“第一爆”炸响，也标志着杭金衢高速全线拓宽工程进入实质性阶段。3年之后，新岭隧道将成为“全国第一宽”的双向10车道隧道，彻底摆脱“史上最堵伤心岭”(网友语)的头衔，还过往司机以畅通。
“首爆”为啥在中午
昨天中午12点不到，杭金衢高速公路诸暨段新岭隧道道口，汇聚了省内多家媒体的记者，“长枪短炮”齐刷刷地对准了正在做隧道爆破准备的工地和现场施工人员。再过半个小时，新岭隧道就将启动治堵拓宽的“第一爆”，杭金衢高速全线拓宽工程由此将进入实质性阶段。
“首爆时间定在12～13点之间，是有多种综合考量的，也是交警部门和施工单位综合各种道路交通数据和爆破作业要求得出的。”绍兴高速交警支队支队长王海航告诉记者。
据了解，新岭隧道设计流量为日均双向2.5万辆车次，现实际流量已达到5万辆，节假日高峰期甚至飙升到8.5万辆。而通过新岭隧道的巨量车流又呈现出了一种驼峰曲线。
“根据数据显示，在非节假日从上午9点开始，经过隧道的车流开始明显增加，到11点左右会达到一个峰值，峰值期间基本每小时有2200～2300辆的车流通过新岭隧道。而12～13点这段时间，车流正好处于驼峰的谷底位置，这一小时内的车流平均在1200辆左右。过了这一时间段后，车流又开始回升，到下午4点30分后又到达顶峰。选在这段时间进行爆破，对高速公路通行情况的影响相对较少。”王海航说，“首爆”时间在选择上有讲究，既要保证路面交通安全有序，又要考虑不影响隧道工程作业工地和周边村落村民的生活作息。
“首爆”准备很充分
“为了保障过往车辆的安全，此次爆破在新岭隧道南北双向都设置了300米左右的爆破警戒线，并同时设有包括收费站在内的9个卡口点位，配备了26位高速民警和13辆警车同时实施道路交通管制。”绍兴高速交警支队四大队副大队长郑洁明说。
12点28分，交通管制指令通过对讲机传达到每个待命设卡点，原本忙碌的车流随即被“掐断”。负责交通管制的高速交警也着手进行爆破前的最后一道工序——“隧道清查清空”。
12点35分，在确认爆破警戒区内无滞留车辆后，作为首爆现场指挥的杭金衢高速公路拓宽工程第一合同段项目部常务副经理杨震下达指令：“现场交通管制成功，实施爆破。”在倒计时后，“砰”的一声炮响在离记者直线距离大约100米处的爆破作业点炸响。没想像中那种山崩地裂的巨响和震撼场面，记者远远望去，爆破点随即泛起一阵黄、白、灰夹杂的尘雾。工作人员解释说，爆破使用的高效炸药声音小，又埋藏在地下，避免了“动静”过大，但威力并不小。
从设卡封道交通管制到点火爆破，再到12点43分爆破完成恢复道路通行，整个过程前后共计15分钟。
“今天整个爆破过程的流程分两个部分，一部分是对施工现场场内的爆破组织工作，另一块就是对新岭隧道段的交通管制工作。而作为重头的场内工作又细分为，爆破的技术准备、爆破预警、警戒、点火、起爆、排险、解除警戒等流程。其中最关键的是在警戒之后，要根据现场管制情况，来确定现场实施爆破的时间。爆破的准备工作，包括技术准备是几天前就开始的，到上午11点左右才全部结束。”杨震说。
“首爆”没有大堵车
“‘首爆’很成功，整个过程下来比原先预计的时间缩短了一半。”王海航解释说，此前，交警部门预计“首爆”的封道将持续30分钟，隧道附近的高速公路双向滞留车流将达到3公里左右。而实践证明，从封道“首爆”到完成恢复通车全程只用了15分钟，比预计缩短了一半。实际只造成了双向1公里左右的车辆滞留，未形成大堵车，因此也未进行车辆分流。
记者从杭金衢高速公路拓宽工程第一合同段项目部副总工程师陈万如处获悉，新岭隧道“首爆”主要是针对新建隧道的明洞段的一次试验性松土爆破作业。总共用了36.3公斤炸药和90枚雷管，共松动土100立方米左右。这次试验性爆破的数据，将为后续爆破方案的更趋完善提供参考。
据介绍，有了“首爆”的成功范例，今后封道、爆破在新岭隧道施工段将成为常态化，有时甚至还会有一天4次爆破的高频率。当然，高速交管部门将在保证交通畅通有序的情况，因爆破引起的交通管制时间将规避交通高峰。同时加大新岭隧道沿线交通巡查力度，并采用先进的交通管制方式，比如监控、路面事故的快速处理等等。
温馨提醒
新岭隧道
将持续“炮声隆隆”
交通管制将成常态，过往司机应当心
由于这次试爆后，在很长一段时间内，原本拥堵的“伤心岭”段，将持续“炮声隆隆”，交通管制也会变得常态化，给司机的交通出行带来不便。记者也请高速交警，为过往的司机朋友支了些实用招。
1.时常留意媒体公布，爆破、交通管制时限。高速交管部门会及时通过媒体、网络等发布相关爆破、交通管制情况，司机朋友可提前做功课，避让改道。
2.在公众假期和双休日，要尽量避走新岭隧道一线。
3.遇上应爆破导致的交通管制，其间因堵车引发事故，切勿在应急车道行车，为救援留出生命线。
4.因爆破交通管制而引发绵延3公里以上的车辆滞留，高速交警将实施双向分流措施，杭州方向在诸暨或牌头分流，金华方向在次坞实行分流，司机请遵照交警指挥有序分流下高速。
不过，记者也从高速交管部门获悉，此次清明小长假和“五一”小长假期间，将不进行爆破交管。但今后的节假日是否进行爆破交管措施要根据实际工程进度来确定。
新闻链接
新岭隧道为啥“动手术”？
高速新岭隧道位于杭金衢高速萧山与诸暨交界的诸暨直埠镇，在次坞出口以南3.6公里，是杭金衢高速的一大“咽喉”要道。隧道设计通行量为双向每天2.5万辆车，但节假日高峰时段频频突破7万辆，加之隧道内事故频发，因此被司机称为浙江高速“第一堵”。
杭金衢拓宽工程起自杭金衢高速和杭甬高速相交处萧山红垦枢纽互通，经萧山、绍兴、诸暨、浦江、义乌、金东、婺城等县(市、区)，至金华互通，全长150.8公里。这次先期动工的新岭隧道拓宽工程是其中的重要组成部分。按照方案，新岭隧道将在现有两个双车道隧道两侧各增加一个三车道高速公路隧道，形成“3+2+2+3”共10个车道、4个平行隧道单洞的高速公路隧道组合。
改建后，新岭隧道至直埠段将出现我省首段双向10车道高速公路，成为全国“隧道第一宽”(目前国内最宽的是沪杭甬高速的8车道隧道)，日车辆通行能力按小客车计算将超过12万辆，大大超过目前新岭隧道车流量，彻底解决新岭隧道的交通拥堵现象。
