“天路”密集200条航线联通全球
“四川经济蓬勃发展，对外交流合作日益活跃，落户成都的世界500强进一步增多，为成都机场快速发展打下坚实基础。”闫玉华表示，近3年来，成都机场新开国内、国际航线总数超过50条，发展速度在全国机场位居前茅。
去年，成都机场加大对国际(地区)航线、国内干线、中转航线、省内支线拓展力度，吸引了众多航空公司竞相开航成都。成都机场新开5条国际(地区)定期直飞客运航线、1条经停国内的国际定期客运航线、3条货运航线，4条国内客运航线。
“目前，成都机场国际(地区)航线数量在国内排名前三。”闫玉华说，在中西部机场中，成都机场国际(地区)航线数量超过第二名一半以上。国际排名靠前的货运公司，包括UPS、联邦快递、美国长青国际航空、俄罗斯空桥货运航空都在成都开设了航线。
截至今年2月底，成都机场共开通国内外航线200条，其中，国际(地区)航线57条，成都国家级航空枢纽基本成型，国际影响力显著增强。
“今年，成都机场的‘天路’将会更加密集。”闫玉华表示，今年5月国航将开通成都至法兰克福直航航线；9月卡塔尔航空公司将开通成都至多哈直航航线；英国航空公司也将在9月开通成都至伦敦航线。“部分包机航线也有可能在今年转为定期航线。”
客流超3000万跻身全球最繁忙机场
实际上，从2009年起成都机场平均每年客流量增长300多万人次，仅用了3年时间就完成了1000万客流吞吐量的增长。“去年，成都机场成功跻身‘全球最繁忙机场’，旅客吞吐量突破3000万人次，达到3160万人次。”闫玉华表示，成都机场成为继北京首都、广州白云、上海浦东、上海虹桥机场后，中国第5个同时也是中西部唯一进入“3000万级机场俱乐部”的机场。旅客吞吐量同比增长高达8.7%，增长率不仅超过排名靠前的北京、上海、广州等机场，同时进一步拉大了与深圳、昆明机场的差距。
双跑道、双航站楼催生协同效应
去年8月，成都机场T2航站楼历经3年多紧锣密鼓的施工建设，正式投入运行。成都机场进入双跑道、双航站楼运行的“双时代”，为双流机场发展提供了强劲的引擎。
T2航站楼内部设施一流，设置了6个值机岛、120个人工值机柜台、36个自助值机柜台，35条安检通道，170多台电梯、扶梯和人行步道，安装的行李系统具备全自动分拣功能。未来，站前还将形成公交、长途客运、出租、地铁和城际快铁等多种交通方式的无缝衔接。
同时，T1航站楼的改扩建正在加速推进。T1航站楼首次解决了超大行李安检难的问题。国际到达的行李转盘将有望增加一倍，中转柜台也将计划再增加4个，满足旅客需求。随着T1航站楼这一轮改造完成，成都机场国际进出港区域将满足年旅客吞吐量达500万人次。
