南京的紫金山北麓南京抗日航空纪念馆，这里安葬着3000多名在抗日战争中牺牲的中国、美国和苏联的航空烈士。在众多为抗日牺牲的航空英烈中，美国的飞虎队格外引人注目，大鲨鱼头形状的飞机图案使日本空军闻风丧胆，因此赢得了在中国家喻户晓的“飞虎队”的赞誉。文物是历史的载体，透过这些文物，我们仿佛可以看到战火纷飞的战争年代，中美两国空军浴血奋战、抵御日寇的场景。
“飞虎队”的队徽由美国迪斯尼动画设计
“飞虎队”在中国抗战的7个月里，共击落日机299架，炸毁日机300架。“飞虎”之名广为流传。当时中外媒体报道说：在世界空战史上，“飞虎队”是规模最小，战区最广，后勤保障最难，战果最辉煌的飞行队。他们的指挥官，就是陈纳德。
1941年12月，“飞虎队”首次在昆明的空战中，与日本空军展开了激烈的较量，当场击落日机6架，另外逃跑的3架也在途中坠毁。当天晚上，昆明各界为志愿队举行庆功宴，云南省政府主席龙云在庆功会上称志愿队为“空中飞虎”。第二天，报纸头条报道战斗经过，“飞虎队”的美名不胫而走。“飞虎队”的队徽由美国迪斯尼动画制作室设计，是一个插着翅膀的老虎从代表胜利的V字形中扑了出来，凶猛无比。
半个多世纪后，陈纳德遗孀陈香梅女士担任了南京抗日航空纪念馆的名誉馆长，并陆续捐赠了一批重要文物，其中有陈纳德在抗日战争期间的日记。
国内第一手关于“驼峰航线”的资料《铝径》
2010年的一次接待美国“中国航空协会”一行，使得一本名为《The Aluminum Trail》(中文译名《铝径》)的珍贵史料，从大洋彼岸辗转万里，经过南京航联会之手，交到我们馆里。
《铝径》是目前国内罕见的第一手关于“驼峰航线”的珍贵资料，作者是Chick Marrs Quinn女士。她的丈夫1st Lt. Loyal S. Marrs Jr.于1945年2月27日，驾驶一架C-109(型号B-24)飞机，载运3875加仑汽油，在他第56次飞越“驼峰”的行程中牺牲了。Chick Marrs Quinn女士花费了40多年的时间，如大海捞针一样，一点一滴地搜寻资料，查证清楚丈夫飞机坠毁的事实。在翻阅资料的过程中，作者被人类历史上这一悲壮无比的航程深深地震撼了，难以自抑，。通过写信、打电话、登门拜访等多种形式搜集资料，历时九年半，搜寻了6000多页的政府文件、档案和文史资料，试图还原出第二次世界大战期间在中缅印战区驼峰航线上发生的飞机失事的总体状况。
“飞虎队”队员夹克衫里缝着的救生地图
2010年6月11日，美国前临时参议长、二战时期援华的“飞虎队”成员——特德·史蒂文斯来到南京航空烈士公墓，凭吊那些在中国抗日战争中牺牲的航空烈士，并在抗馆草坪种下了友谊树，并向纪念馆捐赠了一批自己当年在中国服务时的照片，以及一幅当时每位飞虎队员急救包中都配备的中国详细地图。
史蒂文斯捐赠的这份地图既是生存地图也是作战地图。地图为布质双面，一面印着中国西南地形图，一面印着中国东南地形图。地图标注了西北、东北、西南、东南等四个方位，并标明着与日本的作战线路，飞机的飞行线路等。当时，每个队员的身上都缝着这样的地图，万一飞机失事，飞行员通过降落伞着陆后，通过地图可以寻找出路。
“它对我们来说是救命的必备品。一旦飞机出事，被迫跳伞降落后，就得靠它来辨别方向，求得当地人员的帮助，找到回基地的路。”虽然六七十年过去了，但地图上的图形文字仍然清晰。2012年，盛华仁副委员长再次来到南京，并将史蒂文斯赠予他的一批珍贵实物转赠给抗馆。
美国援华空军志愿队飞行员的“护身符”
在抗馆，还展示有两份珍贵的美国援华空军志愿队飞行员“护身符”，作用与史蒂文斯捐赠的地图基本相同。这两种“护身符”的材质分别为皮质和布质，上面的文字分别是“来华助战洋人(美国)军民一体救护”和“来华助战洋人军民一体救护”。
参与空中作战，不同于地面作战，会遇到很多突发情况；尤其在志愿队队员在穿越驼峰航线时，经常会遇到强烈的气流变化，遇到意外时，难以找到可以迫降的平地，飞行员只能选择跳伞。当时的美国援华空军志愿队中很少有队员会说中文，为了防止万一，国民政府航空委员会为美国空军飞行员颁发了这种“护身符”。万一飞行员飞机被击落或发生空中故障，美飞行员跳伞落地后，当地的百姓看到上面的字样就会给飞行员提供救护。
