时速达到380公里后，记者倒了一满杯子水放在桌上，10分钟后，水一点都没有溅开来，只是水面上有一些波纹。
这是目前国内最先进的380A001型列车，13：08，列车启动开往南京。
3月10日，宁杭、杭甬高铁进入了联调、联试阶段，为今年下半年正式开通运营作最后的准备。两条高铁的速度有多快？列车乘坐舒适度怎么样？昨天下午，记者踏上调试列车，体验了正在形成中的“长三角一小时经济圈”内的“贴地飞行”速度。
调试车是目前国内最先进的动车组
昨天12：55，走上城站火车站9号站台，8节编组的调试动车已静候在轨道上，金黄色车身，银白色车顶，车身两侧各一条深蓝色的“腰带”，科技感十足。头车的前脸造型冷峻，似一颗即将离膛的子弹。
走进车厢，里面非常宽敞、明亮，地上铺着塑料地毯，每节车厢内部只有几张竖排的座椅，供工作人员休息，而不是像运营列车车厢内那些横排、密布的客座。
调试工作人员之一，上海铁路局供电处副处长赵朝蓬告诉记者，这列车是目前国内最先进的380A001型列车。今后宁杭、杭甬高铁的运营车辆，除了涂装、内饰，设备、性能等均与调试车一致。
今年3月10日开始，杭宁、杭甬进入联调联试阶段，联调联试的主要内容为：采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备对全线各系统进行综合测试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、防灾等系统的功能，验证路基、轨道、道岔、桥梁、隧道等结构工程和振动噪声、声屏障、电磁兼容、综合接地及列车空气动力学的适用性；检验相关系统间接口关系等。
据介绍，联调联试以来的大部分问题已经整改，正式通车之前，杭宁、杭甬高铁还将进行动态检测和运行试验。
2、5号车厢设置了调试控制室，里面摆放多台电脑，轨道、弓网上的调试数据通过传感器输入电脑供调试人员监测分析，列车运行过程中可以看到电脑屏幕上数据不停地变化着。
调试最高速度达到393.3公里/小时
13：08，列车启动开往南京。13：20左右，列车驶上了宁杭高铁的新建成的高架轨道，车速上升到了200公里/小时以上。
调试人员介绍，开通运行之后，两条线的平均时速为300公里左右。调试的最高速度比正式运行时的速度高10%，最高达到过393.3公里/小时。当车厢内的电子显示屏速度达到380公里/小时以上时，记者倒了一满杯子水放在桌上，10分钟后，水一点都没有溅开来，只是水面上有一些波纹。
车内温度适中、空气流通顺畅。
列车在14：06到达南京南站，用时约58分钟，14：30从南京南站驶往宁波方向，16：10到庄桥站(宁波站的前一站，宁波站还在建设中)，16：20左右从庄桥出发返杭，17：20左右回到杭州城站火车站。
据了解，调试列车每天7点多出发，17：30左右回到杭州，可以贯穿宁、杭、甬三地两次(杭州-南京-宁波-杭州)。
杭州到南京只要50多分钟
宁杭高铁开通之后，北起南京南站，南至杭州东站，沿线设置江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清共9个车站，正线全长249公里。
宁杭高铁因为在南京与杭州之间画了一条“直线”，南京与杭州之间的往来不再需要绕行上海，按照列车300公里的时速计算，全程运行时间为50多分钟，旅行时间将比经过现在沪杭线上高铁列车的2个多小时缩短一半以上。
杭甬高铁全长150公里，将设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥和宁波7个站，通车后向北通过沪杭高铁、宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和合宁高铁，直达山海、南京及沿线城市；向西通过甬台温、温福、福厦高铁直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市；待厦深铁路通车后，可全线贯通东南沿海铁路，上海通过高铁可直达深圳。
按照现行高铁票价测算
宁杭、杭甬高铁二等座约为120元、75元
目前两条高铁线的票价尚未公布。不过以目前高铁二等座普遍的每公里0.5元左右的单价计算，测算出249公里宁杭高铁票价为120元左右，比现在的杭州到南京高铁二等座210元的票价，节约了90元左右。
测算出150公里的杭甬高铁的二等座票价为75元左右，比现在杭州火车城站到宁波火车东站51元的动车二等座票价贵了25元左右。
据了解，宁杭、杭甬高铁将在杭州火车东站建成投用后开通运营，预计将在今年下半年。
