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　　据深圳市罗湖区教育局副局长曾勇前介绍，深圳人口近年来飞速增长，而公办学校扩建的力度远远不够，“鉴于这些特殊的历史原因，民办学校在深圳找到了自己生存的空间，生源多来自于分散的外来务工家庭，校车也就成了必备的条件。”

　　“对于民办教育而言，从校车采购、司机配置到日常保养、车辆年检，相关费用和责任都是由学校自己负担。”银湖学校办公室主任戢炳成说，校车常年负债运营，单靠民办学校一己之力难以进一步提高标准，大家通常认为校车通过交管部门年检即可正常运营。

　　一位长期关注校车安全的学生家长告诉记者，校车“新国标”2012年5月1日实施，给了13个月的“过渡期”让各地更换校车，但眼看期限只剩下两个多月，深圳还有大量校车无法达到“新国标”，面临“生死存亡”的最后抉择。

　　对于更换“新国标”校车成本谁来承担这一问题，深圳民办学校和教育部门普遍表示担忧：学校认为相关成本压力过大，而政府方面也处于探讨和论证阶段，尚未公布明确的财政补贴计划。