一年一度的全国两会于近日胜利闭幕，但两会所引起的热议话题却远远没有降温。尤其是两会期间，上汽自主品牌轿车以先声夺人之势成为两会媒体指定用车，引起了诸多关注和讨论。
伴随着中国梦以及公务车自主化的话题，自主品牌的文化自信也备受关注。自主品牌成为民族品牌的日子，令人翘首期待。
早在2012年12月的《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中，习近平总书记表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”对此，业内普遍认为随着“轻车简从”、“低调务实”的公务车标准逐步推行，中国的自主品牌车企或将迎来新的战略发展机遇。
汽车分析师贾新光表示，“自主品牌的造车技术及实力已经得到了认可，而公务车采购自主品牌不仅仅是国家的骄傲，更是提升民族自信心的表现，这是毫无疑问的。”
从公务车采购向自主品牌倾斜开始，已经有不少的领导人率先将座驾换成了自主汽车，以此表示对于民族汽车工业的支持。而上海市领导是最早发出呼吁的，早在2011年，时任上海市市长韩正就提出：“希望从明年开始，所有上海官员的公务车都是自主品牌。”目前上海市的政府领导乘坐的就是自主品牌公务车。
上汽集团市场传播相关人士表示，目前上海市领导干部用车的确选择了荣威750，上海市一、二把手也换坐荣威950。除此之外，江苏、山东和青岛的公务用车也出现了荣威的身影。作为第一个走中高端路线的自主品牌企业，荣威加紧了深入公务车市场的步伐。
在今年的两会期间，当载着媒体记者的荣威950穿梭在各大主管部门领导面前时，上汽自主品牌迅速赢得了政府官员和媒体的信任。通过亲自试驾，委员们对自主品牌的出色表现赞不绝口，认为自主品牌企业无论是在车型种类上、产品技术和性能上，与合资品牌产品的差距已经不大。其中，上汽荣威950的卓越表现也得到了众多代表的认可，他们为荣威950精湛的制造水平而感到惊叹。有代表委员表示，有了荣威这样有担当的自主品牌，有着荣威950这样超高技术水准和精工品质的车型，中国自主品牌汽车必将崛起，在公车改革中，完全有能力担当起“公车自主品牌化”的重任。更有代表委员直言，回去后要带头买自主品牌汽车、开自主品牌汽车。
的确，自主品牌要突破，社会必须先放下偏见。谈中国梦，人民要先给自己机会！汽车发展历史不过百余年，暂不提欧美的汽车企业，纵使是韩国现代、日本本田也才几十年的历史，况且我国自主品牌在内外夹击的残酷竞争环境中锻造了不可小觑的生存能力。自主品牌企业经过多年的积累，生产的产品已经在很多方面能够和合资品牌产品抗衡。不仅在国内市场销售，也出口到海外多个国家，打造出了自主品牌的产品自信。从自主品牌发展到民族品牌，需要更多的品牌内涵，这其中，文化自信颇为重要。
宽大、舒适是美国中产阶级对自由、民主理想追求的物质诠释，因此形成了美式车的雄厚之风；德国对技术的痴迷全球第一，因此技术、质量就是德国汽车文化的圣经；在日本，节俭是根本，对精细的执着追求是日本汽车产品的标签。美、德、日等国家的汽车文化自信，成就了他们的自主品牌，甚至成为全球汽车业巨头。
而在中国，低调、务实、担当一直是不可或缺的词语，这与“实干兴邦”、托举“中国梦”的精神也是一脉相承。巧合的是，这三大关键词也是上汽荣威对于产品的定位与追求。在实力得到市场上的认可之后，外界对荣威品牌文化的评价更是荣威是最为符合当下中国汽车文化自信需求的自主品牌。
作为上汽第二代旗舰产品，荣威950体现了中国汽车制造的最高水准，不仅深具低调大气、坚韧务实的公商务气质，更以超越大多数同级合资品牌的综合产品力，彰显了中国文化“低调务实”的精神，有利于塑造低调务实亲民的政府形象。荣威W5在丈量边关和钓鱼岛事件中，发表爱国宣言，用丈量实际行动来表达爱国情怀，并获得“三十万以内唯一的硬汉四驱”的称号。荣威W5成为责任感和担当的代名词，与有责任感、有担当的政府形象相得益彰。不论是上汽自主品牌20万辆的年销量，还是荣威W5的丈量边关活动受到众多媒体和车友的支持，或者是荣威950、荣威550等产品被多个权威机构授予多项年度大奖，都说明荣威品牌已经得到广大人民群众的拥护，且深得民心。
公务车自主品牌化已是大势所趋。在日益透明的舆论环境下，国人自己要相信自主品牌，支持有积淀的自主品牌。只有这样，我们这个国家才能在乘用车的消费上体现出一种民族自信。让人民共享出彩的机会，也要让自主品牌走进真正的春天，带动品牌产业升级，实现中国的汽车梦。
