沃尔沃V40搭载了经过重新设计的2.0T五缸涡轮增压发动机,五缸发动机能够更好的缓解和释放涡轮增压所产生的压力,最大功率在6000转的时候可以释放157Kw.最大扭矩可以在2700-5000转区间持续释放300Nm。而搭配了六速手自一体变速箱,使得换挡速度和平顺性得以保障。
这款车的发动机和我们在市面上看到的其他2.0T发动机在输出的“性格”上还是有所不同,也许曾经的沃尔沃增压发动机更多的体现了暴躁的一面,而这款发动机的加速则来的很“润物细无声”,我所说的,其实就是其加速线性控制的非常好,没有明显的闯动和突兀的加速,变速箱也是柔和的切换着传动比。
车辆的噪音控制十分出色,关上四个车窗,似乎外界的声音就此消失,尤其是在怠速情况下,车辆毫无震动和声响。而在加速过程中,也只能听到发动机微微的声音,并且是涡轮增压车型中难见的浑厚的声音,而不是声嘶力竭。
而在操控方面,这款车也一样不过分追求凌厉的转向和神经质的悬架回馈。更多的是向舒适性来倾斜,但底盘的调教却不那么过分,依旧保留着运动的一面,在城市中足以给你运动化驾控的保障。
所以,它的转向也就不是那么反应迅速,也许是它的“内存”不够,反应速度稍稍迟缓了一些,总是慢下那么半拍,但是这半拍一闪即过。依旧是城市里给你足够的信心,但绝不做的那么过分,那么绝对。
但有一点是毫不迟疑的,那就是发动机的响应,在你踏下油门踏板的任意时刻,它绝对监控着你的动作,然后给你积极的反馈,并且将动力的指令快速而准确的传给发动机,这个时候,车已经跟随你的要求,适时适当的加速了。
总结:这款车一切都做的那么恰如其分,它没有过分的奢望自己的操控比过谁,也没有过分的要求它的外观能靓过谁,它就是那么样的坐着自己,但有一点是它坚持的,就是安全装备的绝对领先。这是立身之本和涿鹿群雄的杀手锏。但它依然是个性格温和,注重生活享受的生活派,不极端不冒进,就那么踏实的做着该做的事。