“在宁波坐出租车可拼车了!”昨日,记者从宁波市城市客运管理中心获悉,宁波3551辆出租车已陆续开始免费更新计价器。新版计价器不仅可以刷卡付费,还可以电话预约,最让人期待的是其预设的拼载功能,可单独计价,也可单独打票,这种拼载模式在国内尚属首次。
3000多辆车6月实现拼载
杨师傅的出租车刚装上升级版计价器,它的个头跟老版差不多,就是显示屏稍宽,蓝底液晶屏白色发光字体,显示有单价、计程、计时及金额等信息。
“别看样子没多大变化,功能还不少,可刷卡付费,可电话预约,还可与人拼车。规范拼车,我们能多赚钱,乘客也能打到车,大家都高兴。”杨师傅指着计价器说。
据了解,出租车计价器的拼载功能,就是在第一位乘客计价开始后,当第二位乘客上车,轻轻按下按钮,计价器可同时单独计算里程,并单独打印小票。
“像北京、上海等走在前列的城市,拼车前提是起始点必须相同,而宁波计价器的拼载功能更先进,无需同一个起始点,无论何时何地都能拼载,既方便乘客打车,也解决了以前乘客和司机口头约定价格而带来麻烦的尴尬。”宁波市客管中心相关负责人说。
据了解,目前宁波市区3551辆出租车预计到6月份可全部更新完毕。
的哥一月可多赚七八百
出租车拼载说了很多年,但似乎总有绕不过去的坎儿。根据《宁波市出租汽车客运管理条例》,在征得第一名乘客同意情况下,可以进行拼载,车费由乘客和司机口头约定,不过因拼载引发的纠纷也不少。
杨师傅是东北人,在宁波开车已有6年了,起早贪黑一天开车10多个小时,但由于交通拥堵,他发现这碗饭越来越难吃了,“每个月能赚4000多元就很不容易了,上下班高峰期做一笔生意要花一个多小时,油费都不够,拼车往往喜欢扯皮,我宁愿少赚点钱。”杨师傅说。
他认为,如果能拼车,当然是好事,起码一个月可以多赚个七八百,“相比以前拼车抹掉零头什么的,现在收入比较规范了,听说要更换计价器,所以我马上赶过来了。”
根据城市态度推广拼载
来自宁波市车管所数据显示,去年宁波汽车保有量为123.83万辆,仅私家车就有89.52万辆,车多路少导致道路越来越堵。
出租车拼车引来不少乘客的叫好声,“都说打的难,早晚高峰时大多数出租车里只有一名乘客,利用率非常低。”
宁波市客运中心公管处一位工作人员认为,出租车利用率低一直是个难点,新版计价器的应用,可遇堵拼车,降低车辆的空驶率,这或将进一步缓解宁波打车难问题。
去年,杭州有位的哥自创“拼载优惠计价系统”,因不符合出租车驾驶规范而被叫停。宁波官方推行的这一“拼车”系统未来是否可能在周边城市推广?在杭州市运管局综合办公室主任王巍看来,出租车是否拼载,技术上没有障碍,关键是看是否适合这座城市。“杭州是一座旅游城市,而出租车本身是为了提供点对点的优质服务,如果拼载,两个乘客的路线不可能完全重合,势必会影响服务质量。”
他认为,缓解交通压力最终还是要依靠公交车、地铁等定点定线的公共交通设施,“在公共交通满足不了需求时,出租车实际上承担了公共交通的部分职能,但它不是公共交通,是城市综合交通体系的一部分。”