北京时间3月15日凌晨消息，大众汽车(VOW)周四称，该公司将在2018年以前将其中国产量提高70%以上，并为这个增长迅速的市场开发一种经济型汽车，这是其规避欧元区风险计划的一部分内容。
大众汽车周四公布了这项扩张计划，该公司目前是欧洲市场上最大的汽车制造商。与此同时，大众汽车还发出预警称，该公司第一季度运营利润有所下降，全年运营利润则将陷入增长停滞的状态，很大一部分原因是欧洲市场状况继续恶化。
到目前为止，由于在中国及其他新兴市场上销售表现强劲，大众汽车得以逃脱了欧洲汽车市场下滑所带来的冲击。但是，在欧洲汽车销售量接近于触及二十年以来最低水平的形势下，甚至就连大众汽车也表示，该地区的糟糕形势正在对其造成严重打击。在2013年前两个月时间里，大众汽车品牌的欧洲汽车销售量比去年同期下滑了8%。
大众汽车计划在2019年以前超越丰田汽车(7203.TO)，成为全球最大的汽车制造商。因此，在欧洲汽车销售量很可能仍将在未来几年时间里继续受到抑制的缘故，欧洲以外市场对大众汽车来说的重要性正在日益增长。大众汽车首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)在周四召开的年报新闻发布会上称：“大众汽车的未来将越来越多的取决于中国、俄罗斯、印度、美国和东南亚市场。”
出于这个理由，这家德国汽车制造商计划于未来几年时间里在欧洲以外市场上至少新开10家工厂，其中单单是在中国就将新开7家。周四大众汽车宣布，将在中国南方新建一家组装厂，预计这家工厂从2016年开始将可每年额外生产30万辆汽车。整体而言，这些准备新开的工厂将把大众汽车在中国的产能从目前的230万辆提高至400万辆，同时将其在中国市场上的工厂总数从12家提高至19家。
大众汽车同时表示，该公司已经开始设计专为中国市场量身打造的低价汽车，但分析师称该公司很可能会在其他新兴市场上也出售这种汽车。大众汽车称，这种汽车的价格将在6000欧元到8000欧元(约合人民币4.8万元到6.4万元)之间，以雷诺(RNO)低价品牌Dacia所取得的成功为目标。大众汽车目前暗示，只会在中国出售这种汽车，并将充分利用现有的部件和平台技术，与中国当地供应商进行合作，从而压低开发和生产成本。
业界人士指出，大众汽车此举不无风险，原因是中国汽车市场已经显示出开始冷却的迹象，而且大众汽车很可能会在经济型汽车领域中面临来自中国竞争对手的竞争。市场研究机构IHS Automotive分析师克里斯托弗-斯特摩尔(Christoph Stürmer)称：“在一个迅速增长的市场上，扩大产能总是错误的，无论是过大的扩张还是过小的扩张。”
宝马(BMW)也在周四发出预警称，该公司今年在许多市场上都面临着“挑战性的”经济状况，但该公司仍旧预计2013年销售量将有所增长。宝马在预先发布的初步财报中称，该公司第四季度利润为12.1亿欧元(约合15.7亿美元)，比去年同期增长37%；营收为205.4亿欧元，比去年同期增长12%，主要由于在亚洲和美国市场上的销售表现强劲。
