“每个人都可能遭遇意外，每个地方都可能发生灾情，尽量缩短应急车辆路上消耗的时间尤为重要。”全国人大代表、浙江省侨联副主席陈乃科建议，国家应采取研发并安装应急车辆导航系统、增加宣传力度等“软硬”措施，切实缩短救命车辆的出行时间。

　　“杭州本来不宽敞的高架桥面上，一辆120急救车亮着警灯堵在高架上，很多车都自觉靠边行使，让只有两个车道的高架变成三车道让急救车通过。”去年11月2日上午，网民陆先生发了这样一条微博。但一个月后发生在北京市的“急救车3公里开40分钟致使伤病人员错过最佳的抢救时机事件”则让人揪心。

　　陈乃科说，现实情形是应急车辆的优先通行规则很难得到实现。有时遇上交通拥堵，尽管救护车鸣笛、亮着标志灯，但有些驾驶员还是不愿意给救护车让道。

　　陈乃科建议，国家相关部门应组织研发并安装应急车辆导航系统。应急车辆导航系统的作用有两个：一是能够使应急车辆准确定位呼救者位置，迅速找到呼救者；二是通过信息的传送，实现医院医生的院前观察与相应的急救指导，救护车随时能够收到急救中心发来的指令和有关信息，急救中心也能实时得到救护车的位置、行驶轨迹和救护者的生理数据。

　　同时，建议进一步完善相应法律法规，通过硬性约束，增加违规成本。增加宣传力度，例如播放警示片等，利用媒体大力宣传应急车辆通行顺畅的重要性及处罚措施，引起人们足够的重视。

　　“应在法规上完善为急救车辆让行的具体细则，并要求驾校培训中落实此项内容。”陈乃科说。