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精雕细琢 试驾2013款凯迪拉克SRX 3.6L
浙江在线衢州频道 时间: 2013-03-13 11:17:13

 

  此次小改款增加了一款新的3.6L V6车型,并且荣获“Ward’s全球十佳发动机”称号,搭配6速手自一体变速器,能够爆发359Nm的最大扭矩和234kW的最大功率。在之前的测试中,我们已经证明了SRX装备的e-AWD四轮驱动系统的功力,不夸张的说,这套四驱系统最终的功效绝对数一数二。

  此次试驾也主要围绕着新的3.6L车型进行,2013款SRX还是保有明显的凯迪拉克驾驶特征。油门的刹车踏板很沉,初段的反应都不够灵敏,用一般力度踩下去,加速和制动力度都不会非常明显,这也造就了凯迪拉克沉稳的驾驶风格的因素之一。

  一旦驾驶者适应了这种驾驶方式,就能明显感受到整车很强的整体感,循序渐进的加速力度会显得驾驶者很优雅,6缸发动机的发动机声浪也比较动听,变速箱的换挡动作相当协调,但明显其中的电脑程序也是为了照顾舒适性而设置的。

  RTD电子实时阻尼感应悬挂能够以每秒100次的频率检测路况,从而快速调整悬挂阻尼。在实际驾驶过程中,悬挂系统的吸振能力非常出色,车辆快速驶过坑洼路面时传递给乘客的振动非常有限,十足的车身刚性也让车内乘客感觉整体感非常强。

  新的发动机动力输出更加强劲,主要改善了SRX中高速时的再加速能力,更深厚的动力底蕴也让驾驶者在市区道路加速超车时的信心更足。

  对于重点产品轻易不换代,但却在产品周期中不停的修正提升,这已经是各大汽车厂商一种习惯的方式。2013款凯迪拉克SRX增加了众多配置之后变得更具科技感,同时也让CUE系统应用在了更多的车型上,虽然这套创新的人机交互系统还有提升的空间,但也需要更多的用户实际使用,才能收获更全面的反馈信息,从而进行快速全面的再一次升级。

来源: 汽车点评网 作者: 编辑: 巫婧
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