春暖花开，新一轮的春季招聘高峰如期而至，各家航空公司也因自身各类原因频招乘务员。昨天，记者了解到，海航、厦航、东航、南航、重庆航空、昆明航空等多家航空公司均发布了乘务员、安全员的招聘启事。
据了解，不少航空公司在3月初就已经开始了部分地区的选拔，无论在哪个地区举办招聘考试，几乎是场场爆满，火爆程度绝不亚于平民选秀，但能录取的人数却不多。
“仅去年在汉开展颇具规模的乘务员招聘就多达6次，场场爆满。”据业内人士介绍，各航空公司都处于发展期，在不断的购进新飞机增加新航线，对乘务员的需求量也在不断上涨。另一方面，由于空乘职业是高空作业，对身体素质的要求比较高，淘汰率高是必然的。此外，应征者越来越多，良好的容貌身材等个人综合素质也就更多的纳入到考量范围内。
不过，对不少已经当上空姐的人来说，这个职业并没有什么优越感，属于重复劳动的“小时工”，只有“收入不错”这一条算是优势，而且一样要“熬”才能出头。
“空姐呢，说白了就是服务员，我们来应聘空姐不是觉得这个职业有优越感，而是觉得现在工作不好找，做重复机械性劳动不算太费心，收入也还不错。”武汉女孩婷婷全国各地跑招聘会，在参加了8次空姐面试后，终于圆了空姐梦。
婷婷坦言，自己本科学的是英语专业，没考上公务员，在外企做了一年前台，收入不足4000元，所以单从职业来说，空姐这样以飞行时间计酬的“小时工”，入职时虽然收入不高，但熬到头等舱乘务员或提升为乘务长后，收入还是不错的，“月入过万元是没什么问题了。如果再努力一点，升任主任乘务长或是客舱经理，那么福利待遇就更好了，退休后也比较有保障，所以拼了命也要当上这个服务员”。
“乘务员真是个体力活，但中专学历又能找到多好的工作呢？”某航乘务长小元说，1998年她从中专毕业就进了航空公司，她一直很珍惜这份工作，因为这份工作帮她养活了父母，供弟弟读完了博士，也让自己找到了一个好老公。(记者李冀)
