长安福特
—全新蒙迪欧(图片为海外版)
上市时间:预计7月预测售价:18-25万元
蒙迪欧(Mondeo)是从拉丁文的“世界”(mundus)演变而来。1986年,福特以创汽车界纪录的六十亿美元设计成本开发此车系。它的设计由位于迪尔伯恩的设计中心完成。第一代福特蒙迪欧于1993年正式推出,从第三代车型开始国产。
● CD3改进平台外形酷似阿斯顿马丁
福特全新一代蒙迪欧车型的另一位兄弟Fusion已经上市有一段时间了,Fusion车型就是在北美地区销售的蒙迪欧车型,而新款蒙迪欧实际上更应该属于欧洲设计研究室的产物,现在全新蒙迪欧来到了巴黎车展亮相,让我们一同领略一下。
全新福特蒙迪欧采用了“大嘴”的造型,同时还摆脱了之前的X型前脸造成的拘束,全新前脸在造型上颇有动感,同时大嘴造型有别于其他品牌的中网造型,多幅镀铬装饰看起来更加高档。
参展车型为蒙迪欧的掀背版车型,有别于国内的普通三厢轿车,特点就在于尾窗上独有的后雨刮,这是为了安全考虑增加的。全新蒙迪欧最大的特点就在大灯造型上,新款的前后大灯在造型上有相互的呼应,这相比现款国内车型在整体造型上感觉要好很多。
轮毂造型和之前非常有名的Y字型树杈式轮毂有明显的区别,同时尺寸更大,达到了19英寸。轮胎采用普利司通,尺寸为235/40 R19,相信如此的宽度能够压制住那颗狂躁的“芯”。
●内饰运动年轻化
(现售款蒙迪欧-致胜)
全新的中控造型力求简洁明了,给人以一种畅快感,同时新的方向盘造型也让人有了新的认识,多功能按键的个数远超过其他车型,看来需要一定的时间上手适应才行,全新的内饰让人感觉没了之前的那种粗犷,反而多了一份细致。
新蒙迪欧在内饰上最大的变化是采用了索尼公司提供的一整套娱乐/空调系统的整合体,从而在内饰上节省了很多空间,但同样的问题是上手度有些高,需要适应一段时间。
蒙迪欧后排空间和现款车型相差无异,只是前排座椅的后背没有削薄,导致视觉上稍有偏差,而福特针对后排还提供了后排空调出风口,后排座椅可以按照要求进行40/60比例分割放倒,或完全放倒放更大物体。
掀背车的特色就在于超大的后备箱开口,再加上可按比例放倒的后排座椅,确实能够带来不少的便利,不过蒙迪欧掀背车型是否进入国内暂时还不知道。
●新增1.6T动力提供6速双离合变速箱
新款福特蒙迪欧在动力系统上没有过多的变化,依旧是国内所熟知的2.0L和2.3L两款引擎,不过经过更为细节化的调校,引擎输出更为平稳,同时也满足了部分客户对性能的要求。与引擎匹配的变速箱将提供6速手动以及6速双离合变速箱,让动力输出更加顺畅。
总结:在新一代蒙迪欧上市之后,对于长安福特来说,车型阵容将得到全面更新,具有更完整的竞争力,此外,新蒙迪欧致胜动力选择更加丰富,不同排量的动力组合满足不同驾驶者的需求。另外,长安福特在新蒙迪欧-致胜上应用的更多科技配置,也使其竞争力剧增。
编辑点评:整体来看,这四款车都是货真价实的新一代。马自达6的外观变化最大,足以让人惊艳;而蒙迪欧更是酷似阿斯顿马丁而备受瞩目;新天籁与第九代雅阁则注重内饰的改变。相信正式上市之后,中级车市场将会再次成为全新的战场。