杭城出租车屡次被人吐槽，碰上早晚高峰或是节假日，又或是风景区内，总是很难打到车。而出租车司机们同样也是一肚子怨言，路上太堵，劳动强度大，赚钱不容易。
不过，记者却巧遇了一名快乐的哥，每天的工作时间不长，心情愉快，赚钱也挺多。
这名快乐的哥是浙AT3126出租车的白班司机，姓吴。他每天中午11点上班，傍晚7点后交班，每天只工作8个钟头左右，但赚的钱可不少。好的时候，刨去油费、班费，一个月净赚9000！
记者亲历>>>
一趟路程赚两份钱
在杭州开出租车，如果勤快点，一个月赚6000元，的确可以有。但吴师傅一月收入近万，这是怎么做到的？记者亲历了一把。
下午4点多，正是打车难的时候，体育场路市体育馆附近，都是招手打车的人，只要有一辆出租车靠边停，不管有没有人下车，都会冲过去好几个人上前询问。
正是这样的情况下，记者坐上了吴师傅的出租车。他的车子上已经坐着个年轻小伙子，记者上车算是拼载。
记者一打开后车门，就被吴师傅叫住了，“你一个人，坐前面来！”
为什么一定要坐前面？似乎看出了记者的疑问，吴师傅笑着回答：“这小伙子马上要下车了，你一个人坐到前面，我后面还可以再带人。”
上车前，吴师傅已经询问过记者的目的地，庆春路红菱新村。记者刚坐定，吴师傅就问：“你平时从这里打到那边要多少钱？说说看？”“不堵一般13块，堵的话15块钱。”吴师傅一听就笑了，“确实这样，我就收你13块钱，不过顺路让我再带几个吧！”
记者细心数了数，从市体育馆到庆春路红菱新村短短20分钟车程，吴师傅一共带了3拨人，包括记者上车前已经在车上的小伙子，一个急着去接孩子下课的妈妈，还有一个急着接人的年轻人。
由于记者和最后一名上车的年轻人不顺路，吴师傅和记者商量：“前面100米就到了，要不你提前下车，我在这里掉头，再少收你一块钱车费？”
这一趟车，记者花销比平时少，吴师傅也赚得翻番，20分钟有近30块钱的进账。按照这样的效率，一个月赚9000块钱，确实不难。
经验一：
主动同车上乘客套近乎
吴师傅向记者坦言，开出租车想要多赚钱，拼载是必须的。不过，拼载要在不触犯相关法规的前提下，这当中有许多窍门。
“有的人觉得开车是机械劳动，不用动脑子，其实不是这样的。”他说，“送乘客到目的地的过程中，通过沟通和交流，大家互相体谅，自然就能心情愉悦地赚到钱。”
经验二：
没生意时去医院和饭店转转
“我对上车的乘客都很热情。”吴师傅说，“只要有人上车，就主动招呼。”
吴师傅碰上年轻女子就喊“姑娘”，碰上男的就叫“小伙子”，嘴巴可甜了，脸上的笑容也不断，给人第一印象就是相当和气。
吴师傅聊天的话题也很广，如果是外地人上车，就聊一聊杭城特产，如果是在本地上班的人，就聊聊各地风俗。而做这些事所有的目的，就是让乘客同意拼载。
“聊得气氛好了，我就提出来能不能顺路带一个，一般人都不会拒绝。”吴师傅说。
经验三：
绕路避开拥堵路段
除去早晚高峰打车特别难，其余时间打车要看运气，也要看在哪个地方。吴师傅告诉记者，中午11点接班后，路上空车很多，在大马路上荡一圈，都有可能接不到一个活。这样的情况下，他通常会一脚油门直接到医院或饭店门口。
“医院门口很多人打车，不愁没生意。”他说，“饭店门口很可能会接到一个大活，所以去这两个地方比较保险。”
吴师傅告诉记者，在不只一拨人打车的情况下，选择停在哪拨人面前也很有讲究。“比方说前面有两拨人打车，一拨有3个人，另一拨有1个人，那我肯定会停在1个人的前面。因为他坐到前面来，我就有可能再顺路带个人。不过这有点不太规范，打了‘挑客’的擦边球。”
经验四：
拼载一定要尊重乘客意愿
绕路是出租车的一大忌讳，不过吴师傅告诉记者，有时候选择适当绕路，乘客不但不会投诉，还会感谢他。
吴师傅举了个例子：有人在凤起路丝绸城打车去大关，常规的做法是红绿灯路口右拐走中河路，过了体育场路上高架，但吴师傅不这么开。
“我一般会绕个600米，带乘客走小路，从三华园转到浙江国际大酒店，从体育场路拐到中河高架上桥口。”他说，“主要是中河路那一段太堵了，走那条路可能会堵上10来分钟。绕路走，虽然稍微远一点，但赶时间的乘客不在乎，而且有可能堵车的费用比绕路走还要高。这样我们大家都节省时间，皆大欢喜。”
不过这样做的前提是，事先征得乘客同意，心中还得要有一本地图。吴师傅是杭州本地人，而且开出租车近10年了，什么时间段杭城哪个地方堵，可以通过哪些小路绕过，心里都有个谱。
