今日起，宜宾15个政府还贷二级公路收费站将永久取消。昨日是这些收费站收费的最后一天，不少收费站已提前取消收费。市民元旦期间开车游石海、竹海、李庄就可以省一笔过路费了。昨晚，宜宾市兴文县有市民甚至放起鞭炮庆祝这一好消息。
今起到竹海石海不再收过路费
最后一天收费员“舍不得”
随着四川省还贷二级公路收费站的取消政策的临近，2012年12月31日成为了众多收费站收费的最后一天。昨日，华西城市读本记者在宜宾姚家嘴、兴文兴石路都良坝、兴文久庆等收费站注意到，部分收费站已提前取消收费。许多收费站在昨日只是象征性地留下了一两名收费员在那里，也没有硬性收费。
“我是从其他地方调过来的，来到这里已经快4年了，现在已经习惯了每天从城区到这里上班，虽然前几年就说要取消，但现在突然取消还是有点失落感。”姚家嘴公路收费站副站长李兵望了望身后的收费站说：“现在大家都在等安置，还是最后再看看这收费站吧。”
取消收费市民放鞭炮庆祝
昨日深夜，收费站虽然未拆除，但收费人员已经基本不收费了。今日凌晨时，华西城市读本记者在宜宾姚家嘴收费站未看到大量车流，和往常差不多。
在宜宾兴文县石路都良坝收费站，还不到零点，附近居民和路过的车辆都停了下来。突然有村民开始点起了鞭炮，现场同时还响起了掌声。随着鞭炮的响起，收费站的工作人员依依不舍地离开了收费站点。
“收费站取消就像过年一样，所以放鞭炮庆祝下，细算下来以后可以节约多少开支啊。”点燃鞭炮的培淑华说。链接
宜宾15个收费站此前每年收费约1亿元
宜宾有15个政府还贷二级公路收费站点会在今天起被取消，分别为：翠屏区姚家嘴收费站、兴文久庆收费站、宜宾县玉龙收费站、高县罗场收费站、长宁硐底收费站、南溪石桥收费站、江安二龙口收费站、宜宾县普安收费站、珙县两河口收费站、珙县上罗收费站、兴文都良坝收费站、屏山底坝收费站、兴文车坝收费站、翠屏区广沙坝收费站、高县双河收费站。
宜宾市收费公路管理处相关负责人介绍，这15个收费站此前每年公路收费总额约1亿元。改变
今天起去竹海石海不用掏过路费
宜宾15个收费站最为繁忙的应该属于离宜宾城区不足10公里的姚家嘴收费站，这里是通往长宁、江安、珙县、兴文的重要通道，是通往蜀南竹海、兴文石海的最便捷的通道，平时车流都在上万辆以上，在节假日经常会出现车辆直接从收费站堵到宜宾南广大桥。
“据去年黄金周的统计数字显示，在国庆期间路经姚家嘴的车辆就达到了13万多辆。而且今年远远超过了数字。”宜宾姚家嘴收费站一位姓江的副站长说。
这位站长介绍：“姚家嘴收费最高10元，但是通往其他区县的出租车或者一些货车，为了逃避费用会经常闯关逃费。现在收费站取消了，就不会出现类似情况了。”
家住城但在翠屏区宋家乡教书的毛女士算了一笔账：每天上班8元，下班回来8元，一天16元。一月就算20天上班时间，也要320元。“这一政策出台，让我每月开车费用都至少节约300元，我相信去石海、竹海的人都会高兴。”
宜宾市收费公路管理处一负责人说：“从2013年1月1日零时起，四川省内所有政府还贷二级公路(含桥梁、隧道)将取消收费，那就意味着宜宾除江安长江大桥因经营性将继续收费外，宜宾将不再对车辆收取桥梁通行费。”影响
收费站取消或促宜宾菜价下调
收费站取消的消息，许多市民早已得知。宜宾兴文县搞运输的市民袁秋实说，自己每天都必须经过离兴文县城不足5公里的兴石路都良坝收费站。大多时候都是装些蔬菜，尤其是每天都要跑过来回，有些时候一天就是几次，用在过路费的都要在四五十元。这样想下，那车蔬菜价格肯定高了不少。
收费站的取消势必刺激宜宾的发展，曾经有宜宾的网友调侃：到宜长路和宜珙路是宜宾长宁和宜宾珙县以及兴文飞翔的翅膀，而姚家嘴收费站就是束缚飞翔的铅球。
宜宾学院经济管理学院副教授杨波认为，宜宾收费站的取消并将带动宜宾区域内新一轮物流成本的下降。市民去长宁蜀南竹海、珙县等交通成本下降，尤其是那些经常来往宜长路和宜珙路的商家和市民。让宜宾真正的成为交通无障碍的区域。全省
1.2万公里还贷二级公路免费
今天起，四川省12563公里政府还贷二级公路、独立桥隧、收费项目和收费站点等将一次性整体取消收费，但全省的一级公路、经营性二级公路以及成都五路一桥费用不纳入此次取消收费范围，仍将继续收费，其中包括宜宾江安长江公路大桥。
截至2011年底，四川省公路总里程达到28万公里，居全国各省第一位，二级以上高等级公路达1.9万公里，4000多公里的高速公路和90%的一、二级公路都是依靠收费还贷政策筹资建设的。据四川省交通运输厅相关负责人介绍，今天起，全省政府还贷二级公路12563公里、独立桥隧41285延米，255个收费项目、213个收费站点(含地震后和收费公路专项清理停止收费的里程和站点)将一次性整体取消收费。记者了解到，这些还贷二级公路免费后，全省每年将少收10多亿元。
记者了解到，具体取消收费二级公路将在四川省交通厅官方网站上公布，市民可以通过该网站查询。目前政府还贷性公路所欠的贷款额达到277.6亿元，四川将逐步还清这部分债务。
在人员安置方面共涉及到7000多人，其中2500余名事业编制人员将安排到省交通运输厅所属各个单位，另外5000多名合同制员工将按照劳动合同法解除合同，并给予经济补偿。
取消收费后公路养护怎么办？四川省交通运输厅该负责人解释说，每年省级财政将安排一笔资金帮助市县政府，建立一套干线公路养护投入机制，保证公路路况和服务质量不下降。
