盖世汽车讯1月28日，丰田汽车公布了2012年全年产销量数据。丰田集团以近975万辆的全球销量摘得车企年度销量桂冠，超过通用汽车和大众汽车，并且创下车企迄今为止最高年销量纪录。
975万辆纪录
2012年，丰田集团(包括丰田汽车、日野和大发)全球总销量达到974.8万辆，2011年该集团全球销量为795.0万辆，同比增长22.6%。
通用汽车2011年以9,023,502辆折桂，去年在全球范围内销售了9,285,991辆汽车，同比增长2.9%。丰田2012年成功地扭转了2011年排名下跌至第4位(在通用、大众和雷诺-日产-伏尔加联盟之后)的局面，再次夺得桂冠。
另一家突破900万大关的车企——大众1月14日宣布去年销量为907万辆。但该数字未包含斯堪尼亚和曼恩商用车销量。作为参考，2011年两大商用车全球销量约25万辆。因此，2012年亚军将在通用和大众之间产生。
丰田的974.8万辆数字不仅成为今年各车企中的最高销量，同时也是丰田乃至所有车企历年最高销量。此前丰田集团销量纪录是在2007年，936.6万辆仅次于通用汽车当时的9,369,524辆。而所有车企的前销量纪录为1978年通用汽车的955万辆，今年被丰田集团打破。
丰田原先计划2012年总销量达到976万辆。但由于9月中日钓鱼岛纷争导致日系车在华受抵制，丰田等日本车企在中国停产或减产，对华出口停滞或放缓，因而在华销量纷纷大幅下滑。丰田去年第4季度预计全年销量在966万至970万辆之间，实际情况略好于预期。
在各业务部中，丰田汽车2011年销量为710.0万辆，2012年同比增长22.8%至871.8万辆；大发2011年销量为73.0万辆，2012年同比提高19.9%至87.6万辆；日野2011年销量12.0万辆，2012年同比攀升27.2%至17.5万辆。
三个业务部/子公司在日本本土和海外市场销量均实现大幅增长。海外市场2012年总计为丰田集团贡献了733.6万辆销量，较2011年的617.0万辆同比提高19.0%。其中丰田汽车从590.0万辆同比增长19.2%至702.5万辆；大发从18.0万辆同比增长8.9%至19.8万辆；日野由9.0万辆同比提高28.5%至11.2万辆。
日本本土市场在反弹作用下增幅更高，从2011年的1,783,942辆同比增长35.2%至2,411,890辆。其中丰田汽车从1,201,013辆同比增长40.9%至1,692,228辆；大发从548,340辆同比增长23.5%至677,200辆；日野从34,234辆同比增长24.0%至42,462辆。
去年产量991万辆
丰田集团不仅在去年创下销量纪录，同时产量也达到新的巅峰水平，但略低于最初的规划数字。
2012年，丰田集团全球总产量为9,909,440辆，对比2011年的7,858,398辆，同比增长26.1%。其中丰田业务部占据8,736,529辆，同比增长26.1%，大发业务部占据997,455辆，同比增长24.4%；日野业务部占据175,456辆，同比增长37.5%。
去年丰田集团在日本产量同比增长26.9%至4,420,158辆，在海外产量同比提升25.5%至5,489,282辆。
丰田原计划2012年突破产量千万辆大关，达到1,025万辆。但由于在中国等地遭遇减产压力，因此未能达到目标。
中国之殇
丰田再度封王的背后，分析人士仍指出隐忧：去年丰田在全球最大汽车市场中国销量未能实现目标，并且负面影响可能波及到今年第1季度乃至上半年。
2012年9月，中国和日本在钓鱼岛主权问题上冲突加剧。消费者普遍抵制日系车等日本产品，日系车企面临压力被迫在华关停减产，并着手减少或停止对华出口，从9月开始日系车在中国市场销量急剧下滑。
2012年9月，丰田在华销量跌幅为48.9%，达到44,100辆。
2012年10月，丰田在华销量为45,600辆，较2011年10月同比下降44.1%。
2011年11月，丰田在中国市场销量为63,800辆，2011年11月则为81,800辆，同比下跌22.1%。
2012年12月，丰田在华销售了90,800辆汽车，对比2011年12月的108,000辆销量，同比下跌15.9%；2012年全年，丰田在华销量为840,500辆，较2011年的88.3万至88.4万辆同比下降4.9%(此处为中国大陆销量，整个大中华地区2011年销量为89.5万辆)。
总体上丰田在华销量同比跌幅呈下降趋势，但2012年却成为丰田在中国的“不幸之年”。2011年年底，丰田为2012年设定在华销量目标达到100万辆，占据其全球销量的10%以上。实际上丰田去年销量目标完成率只有84.0%。
从去年11月开始，丰田高管就已经发出“在华业绩逐渐复苏”的声音。不过业界普遍预期日系车所受影响将延续到2013年第1季度或上半年。
广汽丰田总经理小椋邦彦(Kunihiko Ogura)和执行副总经理冯兴亚去年12月表示，广丰11月份零售业绩已经基本恢复到9月中旬日系车遭遇抵制之前的水平，销量正稳步恢复，预计将在不久的将来恢复正常水平。
东京T.I.W。(Toward the Infinite World, Inc。)研究公司分析师高田悟(Satoru Takada)则指出：“通常普遍的预期是，中国市场日系车业绩将在2013年1到3月份之间逐渐复苏。”
2013预期再创新高
丰田集团计划在2013年实现991.0万辆的全球销量业绩，较原先2012年全年销量预期值970万辆同比增长约2%，较实际值974.8万辆同比增长1.0%。
今年海外销量目标设为787.0万辆，较2012年预期值729.0万辆同比增长8%左右，较实际值733.6万辆同比增长7.3%。日本本土销量目标为204.0万辆，较原先2012年预期值241.0万辆同比下滑15%，实际值241.2万辆和预期基本接近。
按照业务部划分，丰田业务部将达到890.0万辆的新高，较2012年预期值同比增长3%；大发则有所下滑，同比下跌3%至84.0万辆，日野同比增长12%至17.0万辆。
2013年丰田集团同样将再创产量新高。全年产出将达到994.0万辆，略高于2012年其中日本本土产量目标下滑了10%，包括海外工厂组装散件生产的车辆，为398.0万辆；不包括来自日本的组件，海外产量则将贡献596.0万辆，同比增长8%。
