电商行业的物流硬伤有望解决。记者昨日获悉，阿里巴巴集团计划联手行业企业、资本及金融机构先期投资1000亿元筹建一个智能物流网络，项目建成后可支撑日均300亿元的网络零售额。
据知情人士透露，阿里巴巴集团、银泰、复星、富春、四通一达、顺丰以及相关资本、银行和金融机构已就此事达成战略共识。目前已启动公司设立及各核心关键网络节点的选址工作，并已和多个省份展开接触和交流。项目由阿里巴巴集团牵头，阿里巴巴集团董事局主席马云拟担任董事长，银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。
而这家公司的主要任务就是力争用8-10年时间建立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额的智能物流骨干网络(以下简称“CSN”)，让物流网络迈入数据化运营时代，支持数千万家新型企业成长发展，最终使中国任何一个地区都做到24小时内送货必达。
事实上，阿里巴巴早在两年前就已经开始了该项目的筹划，2011年1月中旬，阿里巴巴对外宣布，要打造一个开放、分享的物流体系生态圈。当时CSN的战略理念就已具雏形。
去年“双11”电商促销活动期间，包裹爆棚使得国内物流体系的滞后显露无疑。专家认为，未来几年内，电子商务将产生巨量物流需求，现有的物流体系将无法支撑。
对此，快递界人士认为CSN项目将对行业产生利好。圆通速递董事长喻渭蛟向记者坦言，“CSN将加快推进中国快递物流业的整合，同时将加快电子商务和快递的发展”。另外，在艾瑞分析师王亭亭看来，京东和苏宁的物流目前来看仅是面向自己平台的，还有剩余服务能力没有被利用。而电商、资本、快递等产业链各环节的加入则是在建立一个开放的贯穿产业链的体系，这个物流体系的效率将更高。马云甚至表示， “这个智能物流骨干网，不是电子商务的基础设施，而是未来中国商务的基础设施”。
同时，也有分析人士提出，在CSN建立过程中可能面临多方面难题，“这是一个跨行业跨企业的联合投资，而且是长期投资，这对合作伙伴的实力和耐心有很高的要求”，王亭亭如是说。同时，某国内知名快递企业负责人则认为，虽然四通一达、顺丰等快递企业目前同意加入该网络的建设工作，但这个联盟在实际利益面前并不牢靠，“比如在同一平台上各快递企业的配送量如何分配？边远地区让哪家去配送”？
另据透露，目前项目的建设者以及未来可能的参与者，需接受一个附加条件：在未来5-8年中不计回报持续投入。北京商报
