20日晚8点41分，随着一声汽笛鸣响，浙江省2013年春运的第一趟农民工专列L199次列车从杭州出发，前往贵阳。本网记者将跟随这辆列车，记录2000多位农民工的回家过年路。
一趟列车能一路安全运行并到达目的地，少不了列车工作人员的辛勤工作。在这些工作人员中，管的事最多、最杂的非列车长莫属。
为了保障列车顺利出发，他和乘务员做了3天准备
昨晚10点，记者在列车上见到了L199次列车的带班车长葛胜军。春运来了，为了这辆农民工专列能够顺利发出，他和全车的工作人员花了三天时间打扫卫生、检查设备。列车从杭州出发后，他一直忙碌着。此刻列车正在平稳运行，记者才有机会采访到稍作休息的他。
做了14年列车长的葛胜军告诉记者，列车上的事情，大到救治突发疾病的乘客，小到整理行李架，列车长都得亲力亲为。他说，乘务员可以负责清扫整理之类的工作，但是处理突发情况还是得看列车长的经验。
有一年春运，在葛胜军值班列车上，有一名孕妇途中要生产。这种情况乘务员没法处理，他得知后立马赶到事发车厢救助。每位列车长在上岗前都会接受红十字会的专业培训，作为红十字救护员的他，用所学专业知识帮助那位孕妇顺利生产。
巡车一次，他在列车上行走的最短距离是9公里
L199次列车在走，葛胜军也在走。列车走的是轨道，而葛胜军走的是车厢。
列车每次出站或到站前，他都要在车厢中巡查一个来回，途中劝导在车厢内吸烟的民工兄弟到规定的区域吸烟，提醒打工父母照顾好孩子，让熟睡的回乡人照看好行李……
L199次列车总长460米，每走一个来回就是920米。记者粗略计算了一下，葛胜军在当班的时间内，列车驶过五个车站，因此他要在车厢里走至少十个来回，路程约9公里。他说，其实这只是他在列车上行走的最短距离，列车行驶途中旅客一有电话打来他都会前往查看，这样走下来的路没法计算。
巡查完毕已过午夜，他的工作还在继续
晚11点40分，列车正在向着贵阳行驶，这会辛苦了一整年的农民工兄弟或许已经熟睡，记者跟随葛胜军巡查了一次车厢。巡查途中，葛胜军提醒最多的是带孩子的父母。14号车厢一位母亲怀里的孩子哭个不停，葛胜军停下来询问情况。
原来孩子感冒了，母亲便给孩子穿得比较暖和。但车厢里人多，温度很高，有的农民工兄弟只穿一件单衣。葛胜军摸摸孩子的额头、看看孩子穿的棉衣，建议这位母亲少给孩子穿几件衣服。他告诉这位母亲，孩子穿太多会热得不舒服，自然就哭闹起来。
巡查完毕已过午夜，当记者问葛胜军何时休息，他说还早。因为，L119次列车上有许多新员工，他们的业务还不太熟，为保证第一趟农民工专列顺利运行，他要加班了。
