提到乘坐舒适性，脑海中出现的第一个词就是“空间”，只有在大空间的基础上才能感受到舒适性。当然，只有大空间是不够的，面包车同样拥有大空间，但并不舒服，因此座椅的大小及材质也是决定舒适性的要素之一。而主打舒适性的车型并不满足这两个要素，又添加座椅通风、座椅加热等功能提升竞争力。下面编辑就为大家推荐六款偏重乘坐舒适性的中高级车型。
雪铁龙C5
在外形设计方面，2011款东风雪铁龙C5并没有进行丝毫的变化，尺寸也依然保持着4805mm*1860mm*1458mm的水平，虽然车身不算大，但轴距却在同级车中名列前茅，即使普遍认为空间很大的雅阁与它都有着多达15mm的差距。诚然，这有利于后排腿部空间的发挥，那么为什么人们总说C5的空间不大呢?这主要是因为头部空间略压抑造成的。
内饰主体仍然有白色和黑色两种，但看过实车后黑色在质感上要好很多，可能在照片上看着白色稍微通透一些。中央集控式方向盘已经不是什么新鲜玩意了，无非就是中央不动并且集成了定速巡航、音响、行车电脑设置等控制按钮，初次上手得需适应。
雪铁龙C5长宽高分别为4805*1860*1458mm，加上2815mm轴距，这前后排空间肯定没有问题。普通男性无论坐在前排或后排都很舒适。人性化的设计也没有例外，除开四门电动车窗都可以一键式升降外，甚至前排中央扶手还可以通过开关调整高度，以方便高速驾驶;比如我们手臂向下用点力，那么这个高度又会自动复原，不影响拉手刹等操作。C5后排车顶棚还特意做了凹入设计以便后排乘客头部空间更舒适。
雪铁龙C5提供2.0L、2.3L和3.0L三种自然吸气发动机，其中2.3L车型是绝对的主打型号。这款2.3L直列四缸汽油动力是一台典型的高转速发动机，要到5875rpm才能达到171马力(126kW)最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台比较宽广，从2000rpm-4150Rrpm都能获得比较不错的扭矩输出。而在4150rpm时该发动机输出230Nm最大扭矩。
别克君越
与君威的运动个性不同，君越完全偏向大气和厚重，别克家族标志性的直瀑式进气格栅和鹰眼式大灯镶嵌在宽大的前脸中，让每个人都感受到美国车的敦实感的感染，如此外观设计下，君越不仅家用面子十足，而且商务气息浓郁。
君越采用了独特的环抱型内饰布局，安全包裹感十分出色，并且整个仪表台都采用皮革缝合，皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围，手感十分细腻，塑料部分也采用了软性材质，弹性非常优秀。
君越整车5000*1858*1497mm三围尺寸不仅仅是彰显大气，配合2837mm轴距，前后排乘客都有舒适的乘坐表现，无论商用还是家用都较为让人满意，气派体面之下，君越内饰的精细度也有了相比以往质的飞跃。舒适方面更有无钥匙启动系统、全景天窗、GPS导航、后视镜电动折叠、前排座椅加热、前排座椅电动调节等等丰富功能。
君越装备了2.0T、2.4L和3.0L三款发动机，不追求动力的话，2.4LECOTEC发动机足够用了。对于它我们已经非常熟悉了，在老款君越和新君威上都能够见到它的身影，DVVT技术、全铝缸体等技术的应用使其在动力输出和经济性上有着不错的表现，最大功率170马力(125kW)/6400rpm，最大扭矩为225N·m/4800rpm。单看数据方面还是比较出色的，不过与接近1.7吨的车重相比，以上的这些技术指标，就有些捉襟见肘了。
