2012年9月28日，国家质检总局发布公告称，北汽福田汽车股份有限公司决定自2013年1月5日起，召回2009年10月20日至2010年7月30日生产的部分欧曼BJ4253SMFJB-S7牵引车，共计357辆。
欧曼6系康明斯340马力牵引车
此次召回的原因是上述欧曼BJ4253SMFJB-S7牵引车由于排气制动蝶阀连接卡箍设计结构强度偏弱，在长期高温和振动情况下可能发生松动，导致使用排气制动功能时，因卡箍连接处漏气造成排气背压降低，影响排气制动系统的缓速效果。在极端工况下，装载较多货物的车辆在连续下坡路段行驶时，发生制动力下降的情况，存在安全隐患。
“排气制动”部位
新华汽车早在2012年5月，就曾接到关于欧曼卡车的投诉，并专门采访了欧曼BJ4253SMFJB-S7牵引车车主闫先生，由于相关排气制动问题，向北汽福田公司维权的过程。 (《排气制动“罢工”福田欧曼车主漫漫维权路》详情>>>)
据悉，闫先生发现排气制动存有问题后，前后多次找厂商维修未果，厂家的“拖字诀”态度也让他既气愤又深感无奈。此时此刻，据闫先生发现排气制动问题首次向厂商反映并要求解决至今已2年有余。缘何厂商突然“一改常态”，决定召回相关产品呢？
记者再次连线闫先生，他表示在多次寻求厂商为其解决问题未果后，他曾在国家质检总局缺陷产品管理中心网站予以投诉，而在2012年9月中旬，国家质检总局缺陷产品管理中心相关工作人员与他联系并实地查验了问题车辆。“可能是国家质检总局缺陷产品管理中心的工作人员在实际核实了我的车排气制动确实存有缺陷后，要求厂商召回相关产品的。”他说。
至此，一直深深困扰闫先生的排气制动问题已有望解决，但与记者交谈中他却并不很兴奋，“从发现排气制动问题到现在已经2年有余，欧曼厂商始终未能给我解决问题，在发生两次安全事故后也置若罔闻，这是典型的店大欺客。直到国家相关部门介入后，才召回了问题车辆，作为欧曼的用户对此真让人感到心酸。”闫先生说，“当初就是出于对其品牌的信任，才选购了福田欧曼的牵引车，但如此一个重要的汽车生产企业，怎能对自身产品缺陷不闻不问，对自身用户安全不管不顾？”
对于闫先生的漫漫维权路，笔者认为在今年商用车市场表现不佳，同比或将下滑5%的大环境下，市场竞争已不仅仅局限于产品等硬实力，售后服务等软实力已渐渐成为消费者选购产品的重要考量。谁能够赢得消费者心才能真正的生存下去，这是业内企业在经营中放置首位的。
值得高兴的是质检总局相关部门看到新华汽车报道后，积极的介入故障调查，在短短不到3个月的时间内就完成了欧曼卡车的召回程序。作为行业主管部门，积极履行了自身职责，为消费者权益提供了有力的帮助。与此同时，我国还即将于2013年1月1日起实行《缺陷汽车产品召回管理条例》，其中对隐瞒汽车产品缺陷、不实施召回等违法行为加大了处罚力度。条例规定，生产者违反条例规定，未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品，或隐瞒缺陷情况，或经责令召回拒不召回的，由产品质量监督部门责令改正，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可。《缺陷汽车产品召回管理条例》的实施，将对进一步完善我国汽车市场，维护消费者权益，提供更有力的保障。
当前，闫先生仍在等待着厂商与其联系并召回车辆。虽然欧曼卡车召回或许可以让车辆的故障得以解决，但消费者数年维权所带来的经济损失、精神损失，以及因车辆缺陷造成的交通事故责任又该谁来承担呢？新华汽车也将会继续关注此事件后续进展。
