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元旦起浙江高速救援服务涨价 拖车每次涨50元
浙江在线衢州频道 时间: 2012-12-26 16:24:12
 

  常上高速的车主注意了,明年元旦起,浙江省高速公路救援服务收费标准有新的变化。日前,浙江省物价局网站发布《关于调整高速公路救援服务收费标准的通知》,同时2009年的老标准废止。

  明码标价先签协议

  对车主而言,此次调整有一点很重要,就是“开展救援前,经营单位应向被救援车辆当事人明示收费项目和收费标准,并与其签订书面协议”。

  根据规定,实施高速公路救援,要严格执行明码标价规定。救援前签订的书面协议,内容包括委托的事项、签约双方的权利和义务、服务项目、收费标准、收费金额及监督电话等,并向被救援车辆当事人提供结算清单及税务部门监制的统一票据。因此,被救援当事人千万不要忘记先签协议,对照收费标准,注意救援单位是否有自立和分解收费项目、变相抬价的现象,保护自身权益。

  各类收费均有上浮

  根据新的收费标准,高速救援服务费主要分拖车、吊车(货)和抢修等三类,按一至五类车收费有所区别,而与市民关系密切的主要是一类车(7座及7座以下,载重2吨及以下)。(具体收费见表格)

  比对新旧两个收费标准,高速公路拖车、吊车、抢修等清障施救服务收费均有不同程度的提高,拖入停车场的故障或事故车辆的停车费标准也有一定幅度上调。以拖车为例,无论何种(以吨位或载客量来分)车型,每车次的拖车收费都比原标准上调50元,如一类车收费从300元/车/次上调至350元/车/次。吊车比拖车提高幅度更大,如一类车从700元/车/次上调至1000元/车/次,五类车(15吨以上货车)更是从1700元/车/次上调至2800元/车/次。比较常见的换轮胎,一类车的服务收费从150元/只上调至170元/只,同时拆换多只轮胎时,第2只起每只收取50元。拖入停车场的故障或事故车辆停车收费标准也有上调,如一类车的昼夜停放从8元/天上调至12元/天。

  此次调整方案规定,拖车服务的距离为被拖车辆起拖点至就近高速公路出口的距离,高速公路出口以外的费用按地方价格主管部门规定的一般道路车辆救援标准执行。根据收费站出口称重信息,被拖车辆超限超载30%(含)以上的,超限超载部分每吨加收20元;超限超载100%(含)以上的,超限超载部分每吨加收40元。吊车作业收费标准为中准价,允许上下浮动20%。起吊高速公路路基以外的车辆、货物或动用50吨(含)以上吊车的,费用由双方协商。

  收费是不是有点贵?

  记者了解到,出于道路交通安全考虑,高速公路施救都是由高速公路服务公司指定的施救公司进行,社会其他维修公司不能进入高速公路施救。就新标准的收费价格,记者咨询了浙江温州甬台温高速公路有限公司清障分公司综合科的马姓工作人员。据其介绍,虽然收费有所上涨,但价格是经过相关部门论证过的, “并不是盲目上涨,是在计算相关成本后得出的”。

  他说,相关成本包括他们公司专门配备的救援车辆和设备费用,仅大型拖车就需要上百万元成本费,还有人工费:“我们在高速公路上是按路段设点的,工作人员必须24小时待命,每次救援都有2名或以上工作人员出动。因此,这里也包含了一定的空置费用。”

  就施救价格,记者随后致电我市一些汽车4S店和维修服务公司。他们均表示,但凡是自家客户,无论远近,拖车都是免费的,更换零部件按市场价格。温州雷诺汽车4S店售后经理温先生介绍,雷诺品牌的车在保修期内在高速公路出事故,从高速路口拖运到本店都是免费的,其他品牌的车,按照每公里5元收费。该公司24小时服务,不会另外增加费用。进口大众汽车公司售后经理林先生说,大众品牌车拖运到本店都是免费的,其他品牌的车收费标准是每公里10元,24小时服务不会另外增加费用。温州市华胜豪华车专修服务公司经理吴正国表示,只要是该公司的客户,拖车费用全免,24小时服务不额外收费;即便更换轮胎,他们也只是收取轮胎的费用,拆换的工时费是不收的。

  价格,凭什么只涨不跌?

  高速公路的救援服务要涨价了,而且几乎涵盖所有救援项目。对车主而言,这是一个坏消息。涨价的理由是“为适应我省高速公路里程和车流量不断增加后救援服务出现的新情况” 。乍听似乎有理,但细究之下,却别有一番滋味在心头。

  既然名为救援服务,当然是雪中送炭,而不应趁火打劫,说白了,也应属于服务行业。在汽车服务行业,都说4S店费用高昂,可经了解,但凡所属车型,无论远近、时间,拖车都免费,维修还有优惠。一般的汽车维修公司更不用说了,连安装费都不收,只收取材料费。这样一比较,高速服务公司的收费确实是最贵的。

  雪中送炭居然贵过锦上添花,是何道理?高速公路公司的工作人员说,人力、物力的成本较高,可是,其他公司同样需要人力、物力成本,他们也是24小时待命,也会遇上空等空耗,怎么不见涨价,反而还做到了个别项目免费?

  说白了,无非独家生意惹的祸。倘若高速公路救援,能有多个企业进入,自然会形成市场竞争,价格自然也会有所不同,而不至于“统一价”,更不至于只有涨,未闻跌。

  车主上高速,是交了费的,换句话说,是在消费的顾客。为顾客服务,应是高速公路公司的应有之义。如今,连火车票都降价了,真不知道,我们的车主在高速公路上,几时才能享受到VIP的服务?

 

 


来源: 温州日报 作者: 林明 陈丹丹 编辑: 李雯
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