乘火车没有买到坐票,很多人会选择去餐车。如果你刚在餐车坐下,就被要求消费,该怎么办?这是强制消费,还是合理经营?
今天上午,记者乘动车从杭州前往宁波。因为没有买到坐票,来到位于列车5号车厢的餐车。此时,餐车的16个位置都已坐满,车厢里还站着不少同样没有坐票的乘客。
9时42分,动车准时出发。餐车乘务员检查车票后告诉大家,在餐车就坐必须消费,最低标准是10元,她同时推荐了列车上的速溶咖啡,“价格刚好是10元,买一杯你就可以坐在这里。”
“我们买了相同价格的车票上车,餐车有空位为什么不能坐?”“这个规定有没有文件?”“可不可以到了用餐时间再消费?”面对大家的诘问,乘务员表示,她是执行上级的命令,希望大家配合。
尽管大家都不满,可记者看到,坐在餐车的16名乘客中,有13人买了咖啡,另1人买了等价的饮料。
乘务员坦言,多数乘客都会对这项规定表示不满,但最终还是会进行消费。“没有消费的乘客,必须为消费的旅客让座。”
记者看到,之后的旅程中,乘务员几乎没有再对新来的乘客,执行这个号称“统一规定”的收费标准,但只要有人前来用餐,这些没有消费的乘客必须让座。
记者随后在网上展开小调查,发现列车的餐车收费问题,许多网友都碰到过。网友“哈哈镜里的生活”说,十元算便宜的,如果是在里面喝茶通宵还要贵;实名认证的“记者赵新江”则称,在乌鲁木齐到郑州的列车餐车上,一天吃4顿饭才能保留座位;网友“照无晴”表示,他曾经为了座位,在餐车上消费80元。
餐车强制消费,究竟对不对?
一位法律界人士认为,此举涉嫌强制消费,侵犯了消费者的自主选择权和公平交易权。而浙江君安世纪律师事务所的周再松律师则认为,这样的做法并不算违法。餐车是提供消费的场所,是公共资源;没有消费活动却占据餐车座位,不仅可能影响他人前来就餐,也对餐车的正常经营产生影响。
周律师表示,要进一步提高铁路的运输能力,区分无座车票与二等、一等车票的定价及服务,促使这个矛盾得到一定缓解。