因厚实暖和，雪地靴已越来越成为爱美人士冬季必备物品，但是，穿着雪地靴开车会有安全隐患的说法也一直在流传。12月14日，记者穿着雪地靴实验了一把，发现所言非虚，时髦的雪地靴还可能是个“马路杀手”。
实验：
雪地靴易“卡壳”
12月14日下午，记者穿着一双雪地靴坐进了一辆威志V2(手动挡)，在报社的停车场进行实验。
左边的离合器与右边的刹车、油门相距有点儿距离，左脚只负责离合器的踩合，所以左脚问题不大。而当记者的右脚从油门向刹车移动时，雪地靴却一下子卡在了刹车和油门之间。
记者反复试了几次，发现右脚在从油门向刹车移动的过程中总会碰撞到刹车，稍不注意，雪地靴的侧面就会被刹车挡住，以至于被卡住。尽管拿出来并不困难，但如果这样的情况发生在真实行车过程中，很难保证驾车人能像实验时这样冷静地把雪地靴拿出来。
之后，记者又实验了一辆马自达3(自动挡)。
记者发现，比起手动挡来，自动挡的刹车比油门的位置要高一些。实验中，记者的右脚在从油门往刹车移动时受阻的次数明显减少，但如果脚抬得不够高，靴子还是会卡在油门和刹车的空隙里。
记者测量了一下，接受实验的手动挡车油门和刹车之间的间距为6.5厘米左右，自动挡的那辆在7厘米左右。记者脚上36码的雪地靴靴底前部的宽度为10.5厘米，远远超出了两车刹车与油门的距离。
分析：
都是造型惹的祸
雪地靴明明是平底的，为何还会带来安全隐患？
“雪地靴的鞋底大多比较厚，而且宽。”市交警支队工作人员说，加上这类鞋子为了保暖，都很厚实，这就使得它比一般的鞋要大。而车子的刹车通常比油门略高一些，驾车者在移动时，就容易卡在两者之间。
此外，由于雪地靴的鞋底通常比较宽，容易同时踩到油门和刹车，引发事故。“雪地靴的鞋底很厚，这让驾车者开车时脚上的感觉也会迟钝一些。”民警介绍说，雪地靴通常都会把脚踝包裹住，使得脚踝活动的灵活度下降，这也是雪地靴成为“马路杀手”的一个原因。
用于实验的手动挡车的油门和刹车距离为6.5cm，雪地靴容易卡在油门和刹车间。
-链接这些鞋，开车时就别穿了
除了雪地靴，还有哪些鞋子是不提倡开车时穿着的呢？拖鞋、高跟鞋自然不用说，需“割爱”的还有坡跟鞋和过膝长靴。
坡跟的鞋子虽然底部是平的，但是因为整体厚度大，移动时必须比平时抬得高些，而且鞋的侧面容易带到别的部件，容易引发危险。
过膝长靴将整个小腿，甚至膝盖处都包裹住，无法如平常般灵活活动，“我们平常开车时只需要活动脚掌就可以，但是穿着过膝靴就需要利用整条腿来活动。”民警介绍，和平时的驾车习惯不同，自然会不适应，增大危险系数。
那么，到底什么样的鞋子最适合开车呢？民警建议，驾车者可在车上常备一双平底的低帮运动鞋，在开车时换上，下车再换回原来的鞋子。
