骏捷FRV
售价：7.58万
骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑。
看过外观再来看内饰，FRV深色的内饰设计也没有让人惊艳的地方，很平淡，但这种平淡的感觉也很适合家用。仪表的做工和档次超过其他自主品牌车型，和骏捷一样非常醒目且不容易挂花。
对于家庭用户来说，骏捷FRV作为紧凑车型，前后排空间都比较充足，特别是后排腿部空间，处于同级别中较高的水平。对于家庭来说，行李厢空间也很重要，FRV的表现也很不错，普通状态下空间就已经很充足，座椅靠背还可以按4/6折叠，空间灵活性很高，并且底板也很平整。
华晨选用了技术已经非常成熟的三菱4G18发动机作为骏捷FRV的动力源。几年前这台发动机可以说是国内大都数自主品牌最佳选择，近几年随着新车的不断上市，4G18在技术和动力水平上已经没有任何优势，但凭借其成本低、耐用及便于维护的特点仍被广泛使用。合理的动力的搭配带来了更加经济的油耗，这也是很多理性消费者最看重之处。三菱原厂配合1.64G18发动机的4速变速箱也在稳定性和可靠性方面占据优势，不足的是平顺性稍差，4速设计难免增加顿挫几率。
作为自动档车型，骏捷FRV因为价格缘故，配置不是太高，但应有的还是一应俱全，特别是195轮胎对于没有采用后轮盘刹的骏捷FRV来说不仅提供更好支撑表现，更增加了制动的效能。
奇瑞QQ 3
售价：5.08万
奇瑞QQ3配备自动档的车型为1.1排量自动启航版、自动舒适版和自动豪华版车型,启航版和舒适版价格为4.78万,豪华版为5.08万元。
QQ3双眼皮大眼睛的可爱的造型非常适合年轻一族,颜色的选择也很多,充分满足消费者需要。虽然是微型车,但QQ3的安全设备并不含糊,双安全气囊和ABS+EBD都有,舒适配置也非常丰富。
QQ3采用了F1赛车特有的AMT技术。AMT全称为电控机械式自动变速器,该技术是指在不改变原车变速箱主体结构的基础上,通过加装微电脑控制的电动装置,取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选档、换档动作,实现换档全过程的自动化。
QQ3搭载的1.1升排量发动机,最高功率50千瓦/6000转,最大扭矩90牛米/3500转,匹配了5档手自一体变速器,在同级车尤其是自主品牌的车型中是首屈一指的。
新爱丽舍
售价：8.48万
现款新爱丽舍三厢版是在老款爱丽舍的基础上的改款车型，从外观上看，新爱丽舍两厢好像是很多车的合体。从车头看去它和爱丽舍三厢没有任何区别，完全不能分辨出来；从侧面看则和富康非常相像，只是局部位置有细微差别，老富康C柱后面标致性的侧窗在新爱丽舍两厢上也几乎原封不动的被保留下来；再看车尾，新爱丽舍两厢和富康的区别甚大，原本富康在后备箱门上的牌照架也被移到保险杠上，新爱丽舍两厢的车尾不再延续老富康强烈的立体造型，而是借鉴了凯旋的设计，镶嵌一块醒目的镀铬装饰条。
新爱丽舍两厢的内饰和三厢版基本相同，延续了老款爱丽舍的内饰设计。而老款爱丽舍的内饰又是借鉴了雪铁龙ZX的替代车型塞纳的风格，这样的演变确实让人觉得有些混乱，但唯一不变的是适合家用的简洁和温馨。
在动力方面，新爱丽舍两厢依然沿用经典的1.6L 16V发动机，这台发动机没有什么值得炫耀的先进技术，但是在动力性和可靠性方面很有保障，这对于日后的运行和保养成本来说是件好事。这款发动机的油耗表现中规中矩，最终还是要看个人的驾驶习惯。
