近日，网友“hongyingting”去试乘了一次杭州地铁，杭州地铁的一个细节，让他觉得好失望，“虽然地铁电梯扶手边上提醒大家‘靠右站立’，但是所有的人都按自己的兴致随意站着，幸好我不赶时间，不然挤都挤不出去。”
他说：“‘左行右立’以前很多地方都提倡的，杭州地铁为什么不提醒乘客这一点？如果乘客没有这种意识，地铁工作人员和地铁站内的广播最好指引一下。现在，地铁1号线刚刚开通，早点倡导，是不是可以早点让乘客养成习惯。”网友“hongyingting”的一番话引起网友的热议。
乘自动扶梯，尤其是像在地铁、超市等人流量大而拥挤的场合，还要不要遵循“左行右立”？记者特意走访了地铁站以及相关部门，听听大家对此有何意见。
“左行右立”是什么概念？记者了解到，它是一种行为礼仪，即指在乘扶梯时，乘客靠右边站立，空出左边的位置，给有急事的人行走。在高峰时，左边行走，加快流量，提高效率。
昨天下午，记者来到杭州地铁武林广场站，看到扶手电梯的一侧上，贴着乘坐电梯的各项警示标识，其中一项，就是“靠右站立”。
不过，记者在现场观察十几分钟，发现没有人特别留心扶手电梯上的警示标识，更别说“靠右站立”的标识，乘坐电梯时，乘客是哪儿有空就往哪儿站，有的还站在电梯中间，勾肩搭背，不管左右，比较随意。
在一些公共扶手电梯的中间，往往会有一根黄线，提醒乘客靠右站立。不过，杭州地铁站内的电梯上，没有这条黄线。记者随机采访了一些地铁乘客，很多人表示不知道有“左行右立”这种说法。
一名刚从地铁站出来的老大爷告诉记者，他从来没听说过坐电梯还要讲什么规矩，“电梯速度这么快，能够站上去不跌倒就行了！”
大学生小陈对“左行右立”有一些了解，他说：“现在做什么都是快节奏，所以我自己每次在公共场合乘坐扶手电梯时，都会自觉地靠右站立，希望能留出左边的空间让给有需要的人，比如他刚好有急事需要快点下电梯。”
乘坐地铁电梯
“站稳扶好”最关键
“目前，我们没有提倡乘坐扶手电梯时‘左行右立’。”杭港公司相关负责人吴艇说，“主要原因在于‘左行右立’容易导致事故发生。”
他告诉记者，“左行右立”是一种倡导文明出行、在交通高峰时期提升通行效率的行为礼仪。但“左行右立”既不是乘坐扶手电梯的安全准则，更不是国际惯例。
“被许多人视作‘左行右立’践行典范的香港，政府和地铁方面近年来已经不再倡导这一行为。”吴艇说，“香港政府主管电梯安全的机构机电署发言人曾表示，该署并不鼓励市民在扶手梯上行走，因为行走的人容易失去平衡跌倒。机电署此后还专门发出指引，指出在扶梯上行走是危险行为。在政府的指引下，我们港铁公司近年来也不再倡导‘左行右立’，而代之以‘握扶手、企定定’理念(企定定是香港地铁公益广告的一句话，站定不动的意思)。”
记者了解到，目前国内商场中的扶手电梯速度是0.5米每秒，地铁里的电梯要快点，为0.65米每秒。在这样快速行进的电梯上行走或奔跑，容易导致事故发生。所以近年来，国内开通地铁城市也少有提倡乘坐电梯时“左行右立”，而是提倡“站稳扶好”，而“靠右站立”做为一种文明礼仪的同时，其作用和“站稳扶好”差不多，因此作为提示被保留在电梯的警示标识上。
记者从西子奥的斯电梯有限公司了解到，从专业的角度来讲，他们也建议在扶手电梯上站定，不要行走，“一是容易出事故，二是加速电梯部件的损耗。”
提醒：地铁电梯是进出地铁站的重要工具，每天人流量很大，为了安全，也为了文明，乘坐扶手电梯时请大家自觉“靠右站立”，有序乘坐，不要在电梯上随意跑动、打闹，“改变一小步，文明一大步”。
“左行右立”是一种行为礼仪，作为文明社会，本应提倡文明乘坐电梯。
网友“liym2004108”说：“应该提倡的，广播能够指引是最好的，很多人都不知道坐电梯尤其扶手电梯时应该右立。我不太赞成有些人托辞‘人多，不必学习国外’，‘左行右立’这是对我们人身安全的一个保证。仔细想想，占用公共楼道导致火灾时逃生困难，占用汽车道导致120等救急车无法及时赶到，这些都是之前埋下的隐患。”
有网友认为，这是一种素质的体现，网友“冷月清辉”说：“在超市等地方能看到人们自觉排队，车厢里的爱心座位留给需要的人，这就是素质！‘左行右立’也应该作为一种素质来提倡。”
网友“卷卷家”觉得，不仅要支持“左行右立”，还要提倡其他基本的文明素养，“国外都有这样的做法。但是对于国内来说，这样的要求可能高了点，因为一些基本的文明素养都没形成。不如先实际一点的，严禁地铁内小孩乱解大小便，我觉得这点真是不可容忍的。杭州地铁1号线一开通，就有人拍下了大妈带小孩在地铁里撒尿的图片，真是彻头彻尾给杭州丢脸。”
【热议】
乘坐电梯要不要“左行右立”？有人支持有人反对
这会带来安全隐患，左行很可能撞到人，不应鼓励。
尽管支持乘坐电梯遵循“左行右立”原则的人很多，但反对的声音也不少，反对者的主要原因在于安全方面。
网友“funflying”说：“上海地铁已经不鼓励‘左行右立’了，原因一是电梯构造不适应人在电梯上走动，容易因震动产生电梯故障；二是‘左行右立’加大电梯的单边磨损，缩短使用寿命。”
网友“yjqt72”说：“电梯本来就是设定好速度的，如果说一个人赶时间，急匆匆地上下电梯，万一把电梯上的老人给撞倒，我想后果会更严重。”
也有网友表示，曾目睹因为有人在电梯上跑动，差点造成安全事故，“我上次看到有人在电梯上跑动撞到人，还差点摔下电梯。左边的人跑快了撞到人，站在右边的人‘哗’全倒了算谁的责任！”
在杭州地铁站内，扶手电梯旁就设有楼梯，持有反对观点的人认为，乘坐地铁时如果真有事很急很赶，可以走楼梯，不用在扶手电梯上奔跑。
近江站屏蔽门打不开
九堡站等六站点停电
杭州地铁昨发生两次故障
昨天上午9点15分，网友“Sammi333”发微博称：“近江地铁站的门打不开了，等了很久，居然没办法，地铁列车只能继续开往婺江路站。”据她描述，当时地铁列车外面的玻璃门全部打不开，许多原本打算在近江站下车的乘客，只有坐到下一站再坐回来。
昨天下午，杭港地铁有限公司对地铁屏蔽门故障问题做出回应。杭港地铁表示，昨天上午9点08分、9点45分杭州地铁近江站上行站台处屏蔽门发生2次故障，第一次持续数分钟，第二次延迟约5秒，经手动复位后方能开启。出故障后站点已进行报修，上午10点20分，维修人员赶到。
至于故障原因，杭港地铁公司表示由于系统重启后即能正常打开，短时间内未能明确具体原因，须等当晚运营结束后组织对屏蔽门拆检确定。
记者了解到，杭州地铁1号线列车到目前为止，还是人工开车门的。虽然系统设置了全自动开门功能，但目前信号系统还没成熟，就相当于新车上路，还在一个磨合期，需要磨合一段时间后，功能才能升级，达到全自动开门的级别。
预计明年中期全调试磨合完毕才能用自动模式，全自动开门后，屏蔽门和车门之间的误差就小了，可以缩小到30厘米以内。
昨天晚上7点多，又有网友爆料：“19点20分，杭州地铁九堡站至文泽站内照明出现问题，请乘客注意安全。”
杭港地铁公司随即回应称，“九堡到文泽路6个站，因电力局变电站设备故障，站厅照明于19点22分至19点48分失去电力供应，期间使用了应急照明，无人受伤。到晚上8点半，电力经抢修已恢复正常。”
