近年来，不少汽车生产商开始将汽车发展的方向，转向“增强现实”技术的应用。
“增强现实”技术(augment reality， AR)是借助三维显示技术,交互技术、多种传感技术、计算机视觉技术以及多媒体技术，把由计算机生成的二维或三维的虚拟信息融合到用户所要体验的真实环境中的一种技术，其目的在于实现对现实世界信息的补充，令用户从感官效果上确信虚拟环境是周围真实环境的组成部分。
应用到汽车设计上，很多汽车公司开始设想把挡风玻璃转化成巨大的电脑显示器，为驾驶者提供现实世界的各种有效信息，比如汽车行驶方位，甚至是来自社交媒体的信息。
汽车巨头争相应用“增强现实”技术
开车时打电话或者发短信的危险是众所周知的。所以在汽车中应用“增强现实”技术，乍看之下似乎并不完美，但仍有越来越多研究人员和汽车生产商希望能够为驾驶者提供这一颇具实用性的汽车附加功能，并且，他们的设计初衷就是要让道路更加安全。
近年来，包括宝马、丰田、奔驰以及通用在内的多家汽车公司已展示过他们在汽车中应用“增强现实”技术的雏形。
比如，奔驰公司就在今年早些时候提出了一个概念，用“车内手势控制系统”为驾驶者魔术般地变出很多信息——当他们经过名胜古迹、地标建筑时，轻轻点一下，今后他们的朋友开车经过这个地方时，挡风玻璃上就会出现一个图标，显示出他们当前的社会网络状态。
而通用公司推出的是“增强视野系统”，用一组安装在车内和车外的感应器和摄像头，来监视车辆周围的环境和驾驶员眼部与头部活动。与行驶状况相关的视图随后会被覆盖到挡风玻璃上，比如你正在试图寻找的某座建筑的地理位置，或是像路边的小动物或孩子等你还没有意识到的危险。而当大雾天气来临，阻挡了驾驶员的视线时，另一种模式还会把道路的边缘都标注出来。
日本汽车制造商丰田公司更深入发展了这一技术。他们展示的“加强型车窗”允许乘坐者经过他们感兴趣的地点和事物时，将它们放大。
最极致的概念则来自于日本庆应大学的设计师们。他们致力于研发将汽车后座变成透明的技术，这样在司机倒车的时候，他们就能看到周遭所有的事物了。
他们的实验装置利用了在汽车外面安装的摄像头，在司机的视线范围内向车内映射一个影像。这和平视显示器运用了相同的技术，图像会显示在装在两个汽车前座中间后方的反射屏上。当司机向他的肩膀方向向后看时，他会看到后挡风玻璃似乎变大了，包括座椅和座椅下方遮挡的图像都无比“真实”地跳了出来。
以上这些发明可能要很久以后才会正式投入到生产中，但是“增强现实”技术的其他用途付诸应用就要快多了。比如，该技术最普遍的应用是用各种指示来覆盖整个世界，你可以看到你前方的路有各种指示。先锋电子公司已宣布要制造世界第一个基于“增强现实”技术的全球定位系统，而且可以装在任何交通工具上。
参与体验者认为像玩电脑游戏
利用“增强现实”技术的创新对于任何司机来说都是有帮助的。不过，卡内基·梅隆大学人机交互研究院教授戴伊和他的团队认为，这种技术对那些空间意识逐渐减弱的老年人尤为有用。这些老年人通常都觉得在驾驶时低头去看导航系统对他们来说很成问题。
戴伊解释道：“在短途车程中，不必总把视线移开，无疑可以获得更多驾驶乐趣。特别是那些驾驶能力已经减弱的老年驾驶者，肯定更希望减少他们转移目光的次数。”
为了验证其理论，戴伊还发明了一个试验用的模拟器，可以把导航系统整个呈现在屏幕上。驾驶者在屏幕上叠加的地图帮助下能够看到整个真实世界。当转弯口或者街道出现的时候，地图就会自动刷新，就像一个锁定在现实世界上的平移计算机窗口。
不过，试验也发现了潜在的问题。比如，很多体验过戴伊教授模拟器的人都指出，他们驾车的感觉就像在玩电脑游戏。这种脱离现实的感觉对于工程师来说是一个需要解决的课题。
