车展迎来了第一个观众日，人潮涌动的景象并没有因为广州的限购而消失，反而有一些首发新车的展台前真的是人满为患，这其中估计笑得最开心的就是长安福特的老板们了，因为翼虎+翼博的亮相使得长安福特展台吸引了众多有购车意向的顾客，特别是在翼虎车前，排着队体验内饰和空间的人随时保持在3个以上，外面围着销售咨询的人也络绎不绝，这样的景象即在意料之外也在情理之中，毕竟翼虎是一款以途观为第一对手的新SUV，大家关注也十分正常，所以今天小编就将翼虎与途观再详细对比一番。
外观对比：美国运动青年VS德国上班族
互为直接竞争对手的这两台SUV有着截然不同的设计风格，如果说翼虎可以比作是个浑身肌肉充满力量感的美国壮汉，那么经过上海大众修改过的途观则更像是一位穿着正装的德国绅士。
翼虎的大灯明显是从君威上找到了灵感，轮廓几乎就是君威的翻版，而内部结构则有点类似于途观；而途观的大灯则是明显的大众上一代泪滴式的家族化设计，简单实用但却没有多少设计感。
另外，面对着城市里停车越来越困难的情况，两车都祭出了自己的法宝。翼虎主要是通过雷达来解决这个难题，车头4雷达、车身侧面2个雷达，再加上尾部的4个雷达，几乎已经可以做到无死角覆盖。而途观则要更加的高科技，停车辅助功能可以让驾驶员不用管方向盘，自动停入车位。
车身尺寸上则可以明显的看出这两款车是多么的争锋相对，翼虎不管是2690mm的轴距还是4523mm的车身长度都和途观的2684mm、4525mm是那么的接近。只是由于车身高度和宽度更高，因此翼虎看起来不会像途观那么的秀气。
轮胎方面，翼虎采用的是采用尺寸为235/50 R18的固特异安节轮全地形轮胎，这款轮胎拥有很好的全天候城市越野性能。而途观的235/55 R17的轮胎不但看上去没有翼虎的有气势，轮毂造型上也太过于规矩了。
由于两车都是向前俯冲的造型，因此两车的屁股都比较的翘，但翼虎的屁股明显的更挺也有更多的肌肉看起来更加的紧实；而途观的虽然也翘但总有点挺不起来太过平淡的感觉。
说道尾部就不得不提一些翼虎一个非常有趣的配置了，感应式尾门相信大家已经不陌生了，这个原本被国内消费者所认识还是在大众的新迈腾上，但早出生一点的途观却没有搭上它的末班车，因此只能眼睁睁的看着自己推广了半天的技术被福特用来打击自己。
外观对比小结：这两台车的外观有着截然不同的设计取向，不能片面的说哪个好看或哪个不好看，主要得看消费者喜欢更喜欢运动化的取向还是偏向于大气端庄的设计。
