2012广州车展于22日正式拉开帷幕。作为本年度国内车坛最后的一场盛会，本届车展参展车型达950款，其中全球首发34款，亚洲首发23款，还有各厂家最前沿的技术、最夺目的概念车以及未来规划。同时展期也从往届的7天延长至10天，德系、美系、法系、韩系以及自主品牌纷纷亮出各自的全新车型，而备受关注的日系车型也全员出席。
不过，在庞大的参展阵营中，最让浙江网友感到亲切且倍感牵挂的，还是三家本土品牌——吉利、莲花与纳智捷。从汽车消费大省，到汽车制造大省——这几年浙江车企正经历着蜕变。本届广州车展，吉利、东风裕隆、莲花等浙江车企抱团出击，车企的明星高管刘金良、庞青年、白清源，也都纷纷登场，展示十足信心。一度作为看客的浙江车企，正越来越接近中国车界的核心。
东风裕隆：智慧创新开辟市场新格局
与往届不同，由于中国整体车市下行以及微增的大环境下，本届车展更贴近市场，各派系品牌纷纷谋变，以期在这场汽车大戏中做今年最后一搏。而且广州限购之后对于市场影响不小，本届车展也是广州限购后第一届车展，但是这一切对纳智捷似乎并没有造成很大的冲击，更没有打乱东风裕隆既定的营销战略，因为纳智捷是新发的品牌。东风裕隆的产品力通过开创思路和差异化营销手段，在市场中已经日渐显现成效。秉承着差异化策略，东风裕隆的品牌知名度和好感度也大幅提升。这次广州车展东风裕隆带来了三款车型，第一款就是已经正式上市销售一整年的大7 SUV，第二款是前不久刚在武汉上市的MASTER CEO，最后一款便是在这次广州车展首发的纳智捷品牌首款轿车——纳智捷5。
纳智捷5长、宽、高分别为4650mm/1806mm/1489mm，轴距为2720mm，超过2.7米的轴距在同级别车型中具有十分明显的优势。车内一枚巨大的中控屏集成了纳智捷Think+Touch人机交互系统，包含车载多媒体、语音通讯、定位导航以及移动互联等诸多功能，且能够实现车辆与互联网的实时连接，这也是该车的最大特色。动力方面，纳智捷5将搭载1.8T和2.0T两款动力系统，最大功率分别为110千瓦和125千瓦，其中2.0T发动机与目前在售的纳智捷大7 SUV所使用的相同。传动系统方面，1.8T车型搭配的是5速手自一体变速箱，2.0T车型搭配的是6速手自一体变速箱。
吉利：让车展更贴近市场欲借广州车展促销量
虽说是抱团出击、携手亮相，但是三家浙江车企在广州车展上的宣传策略却是大有不同。在W3.2展馆我们看到，今年吉利参展的形式与往年参展的形式发生了很大的变化，所展出车型没有以往的概念车、研发车，而清一色是今年市场主打的主力车型，让许多媒体感到，吉利战略转型以来，由于品牌文化的渗透与在品质、动力与操控性方面的改进，令吉利汽车积累了一众拥趸，他们的坚持使吉利汽车所属的三大品牌较好依托了国内外市场，尤其二、三线市场上有了底气，也使近期市场下滑危机影响的自主品牌保留了回转的希望。
吉利汽车销售公司总经理刘金良也在现场接受记者采访时表示：“新车、概念车的展出目的一般都是品牌形象的传播，比如说在北京、上海车展；参加本届广州车展，我们还是希望能借此机会起到推进广州以及广东地区的销量的作用。明年我们将继续现有的多品牌战略，继续渠道下沉，继续在品牌精细化做文章，深耕市场。”
莲花：展望2013 “三纵三横”战略布局清晰呈现
广州车展作为年末的最后一场汽车盛会，在车展上发布新一年的战略依旧是各个汽车厂商的重头戏。作为自主企业、合作品牌的莲花汽车，便选择了这种有着较高曝光率的展示方式。据介绍，‘三纵’主要是指莲花汽车通过将同级车按照家庭、运动、SUV三个方向重新划分，旨在丰富莲花车型的种类。‘三横’主要是指莲花车在各个平台上的具体产品。”目前，莲花L3、L5的产品体系已经覆盖了莲花A级车产品线，GT产品的推出，填充了莲花汽车纯粹运动这一条产品脉络。而未来莲花L6推出后，莲花汽车将向B级车生产领域迈出第一步，紧接着推出B级运动车型L6GT、B级跨界SUV T6，旨在全方位满足目标用户群体中不同喜好人群对车型各功能需求。
对于2013年的展望，青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年表示，青年汽车集团乘用车版块将依托“莲花、世爵两大品牌，莲花工程、世爵、萨博凤凰平台三大技术体系”进行深入开发，为市场提供更多品类的汽车产品填补市场空白，并继续以乐观务实、坚韧不拔的精神，树立个性化品牌、打造高品质产品，全方位升级服务，全面布局中国乘用车市场。
