其实跨界车的概念由来已久，但在近几年却变得十分盛行，众多品牌都纷纷投身到这一细分市场中来。但是和真正的跨界车型相比，如今市面上的很多车型其实都只是“伪跨界”，通过把自己旗下的热门车型换上一身跨界套件“马甲”，摇身一变也就成为了跨界车。而在文中，编辑就为大家搜罗了这样几款穿上马甲变“新车”的伪跨界车型。
东风雪铁龙新世嘉CROSS
一句话点评：依然使用老款1.6L发动机，跨界外观造型“换汤不换药”
新世嘉CROSS是基于两厢版新世嘉打造而来的跨界车型，跟原型车相比，新车主要是增加了一套跨界套件，包括CROSS风格的前后保险杠、黑色轮弧边、银色下护板、内嵌式前雾灯等，而铝合金行李架、越野灰色铝合金轮毂以及细节处的CROSS标识也是其与众不同的身份标志。新增的跨界元素在一定程度上增加了整车的运动气息，而且也可以避免车身受到刮蹭，车身尺寸也因此显得大了一号。
内饰方面，新世嘉CROSS与两厢版世嘉的布局设计基本一致，只是通过黑色内饰配色、铝合金踏板、真皮运动方向盘、仪表盘、门护板扶手以及红色缝线手动变速杆护套等位置的改变，来跟普通版车型进行区别划分。此外，新世嘉CROSS还配备了黑红双色的运动织物座椅，视觉效果更加出色，而手动挡车型则还在挡把上增加了CROSS标识。
虽然晚于新世嘉CROSS半个月上市，但同为神龙汽车旗下的东风标致408(车型配置图片报价)却换装了全新的1.6L发动机。相比之下，新世嘉CROSS却依然在使用老款的1.6L发动机，这样的处理方式难免会让人产生受到了区别待遇的想法。
上海大众CrossPOLO
一句话点评：动力方面无新意，消费者需要为增加的跨界套件多花1万元左右
相比老款，新款Cross POLO的前脸造型还是发生了一些较为明显的变化，经典的U型前脸已经消失不见，取而代之的是模块化的大众最新家族式横条格栅。虽然采用了毫无个性可言的“大众脸”，但新车还是延续并增加了许多跨界元素，例如前后保险杠上的黑色塑料包围套件、车顶行李架、底盘护板、黑色塑料材质的轮眉等等。
Cross POLO的内饰同样在向全新的大众家族式设计风格看齐，只是在细节设计上，Cross POLO幸而没有被完全同质化，增加了许多区别于普通版POLO细节设计，比如说手刹、挡把、方向盘等地方的白色缝合线。这些设计都是属于运动型轿车最典型的细节元素，对于提升运动氛围有很大帮助。
Cross POLO拥有一款独属于自己的运动化座椅，整个座椅采用多种材质和色彩的织物面料，中央大面积的网状材质给人带来浓郁的运动活力味道，并且在座椅上我们还可以看到Cross POLO的专属刺绣标识。而至于舒适性和包裹性，新款Cross POLO依旧与老款车型保持一致，坐上去比较舒服。
动力方面，全新Cross POLO并没有发生变化，继续沿用了与现款POLO相同的1.6L发动机，依然与海外的1.4TSI发动机无缘。而这台代号为EA111的发动机最大功率为77千瓦，峰值扭矩为155牛米。与发动机相匹配的有6速手自一体和5速手动这两种变速箱型式，与普通版POLO无异。
